ГБО 4-5 поколения Обзор Тойота Прадо 2.7 2017г. с ГБО PRIDE AEB Италия HD

Toyota Land Cruiser Prado (Тойота Ленд Крузер Прадо) - полноприводный внедорожник класса «K2». Второе обновление модели Land Cruiser Prado серии J150. Мировая презентация модернизированного автомобиля состоялась в сентябре 2017 года на Франкфуртском автосалоне. Несмотря на заметные изменения во внешности автомобиля, технически Land Cruiser Prado остался тем же: существенных доработок по части силовых агрегатов, рамы, подвески и рулевого управления в этой модели мы не найдем. Это значит, что он остался «честным» рамным внедорожником, коим его и знают в Украине: все та же система постоянного полного привода и «понижайка», дорожный просвет в 215 мм и, как и раньше, электронная система (в более дорогих версиях) Multi-terrain Select, единственное изменение в которой – добавления автоматического режима. Дизайнерские новшества Ленд Крузер Прадо заметны как внешне, так и внутри автомобиля. Первое, что бросается в глаза, это оформление передней части: капот с эффектной подштамповкой, измененная форма передних фар – теперь они более строгие, хоть и более простой формы. Изменилась решетка радиатора – вертикальные линии как доминанта остались, но при этом сами «дуги» на решетке и их обрамление поменялось. Передний бампер стал намного более выразительным из-за фактурных углублений, кроме того, форма противотуманок перестала быть скучной из-за дополнительных хромированных вставок вокруг. «Профиль» и «корма» автомобиля не изменились, но добавилась существенная деталь – теперь задние фонари комплектуются светодиодными стоп-сигналами. 17- и 18-дюймовые диски получили иное оформление. Дизайн главных органов управления Прадо полностью пересмотрен, хотя архитектура передней панели осталась прежней: сверху вниз это мультимедиа-система, органы управления климатической установкой, блок управления полным приводом и внедорожным арсеналом. Сенсорный экран теперь 8-дюймовый, «климат» лишился «крутилок», а настройки трансмиссии регулируются шайбой (вместо прежних качающихся переключателей). Обе ниши внизу прикрыты крышками. Руль выглядит более современно из-за непараллельных нижних спиц. Двигатели Toyota Land Cruiser Prado остались прежними: это два бензиновых мотора и один дизельный. Самый слабый – бензиновый 2.7-литровый – развивает 163 л. с. и 246 Нм. Бензиновая безнаддувная V-образная «шестерка» на 4 литра имеет отдачу в 249 л. с. и 381 Нм момента. Турбодизель на 2.8 литра развивает 177 л. с. и 450 Нм момента. С меньшим бензиновым мотором предлагают «механику» на 5 ступеней, хотя, возможно, из Европы приедет и 6-ступенчатая МКПП. Другие силовые агрегаты комплектуют 6-ступенчатым «автоматом». 0:00 – 0:30 – Что будет в ролике? 0:50 – 1:15 – На обзоре и тест-драйв Toyota Prado 2017. 1:26 – 2:12 – Мнение о внедорожнике Тойота Прадо. 2:20 – 2:50 - Что не понравилось в салоне автомобиля. 2:50 – 3:25 - Каким должен быть салон настоящего автолюбителя. 3:45 – 4:50 - Что под капотом Toyota Prado 2017. 4:50 – 5:25 - Преимущество автомобилей Toyota Prado. 5:30 – 6:20 - Багажни