РЕМОНТ ГИДРОКОРРЕКТОРА ФАР ВАЗ, прокачка и полное восстановление корректора HD

Однажды решил сделать ремонт гидрокорректора фар на своем ВАЗ 2109, через его прокачку и полное восстановление работы корректора, но так, чтобы корректор после ремонта работал лучше и дольше, чем с завода - опыт уже был. Попутно записал это видео, где показал все шаги по ремонту и восстановлению гирокорректора с его прокачкой новой жидкостью на примере одной его линии - для второй все действия полностью аналогичны. В итоге, если сделать показанные в видео действия, то можно полностью восстановить работу гидрокорректора фар с полным восстановлением его функции. Причем так, что после такого ремонта корректор будет работать лучше и дольше, чем с завода - такой себе неплохой лайфхак для экономии и увеличении ресурса работы. Видео записывал в ходе ремонта, потому оно получилось длинным, но подробным. Отметки времени для ориентации по нему: 0:10 - симптомы неисправности гидрокорректора фар, 0:58 - снятие ручки управления гидрокорректором, 1:08 - демонтаж главного цилиндра гидрокорректора, 2:07 - кратко про план прокачки, 2:21 - почему надо прокачивать - про жидкость внутри корректора, 2:56 - как снять рабочий цилиндр гирокорректора с фары, 3:45 - про фиксатор на снятом цилиндрике, 3:56 - про суть прокачки, 4:18 - снятие пыльника с рабочего цилиндра, 4:55 - про героя видео, его работу и срок службы, 5:38 - проверка перед отсоединением трубки, 5:53 - срез трубки с главного цилиндра по левой линии гидрокорректора, 6:12 - как пахнет "родная" жидкость из гидрокорректора, 6:45 - аккуратное удаление остатка трубки со штуцера, 7:00 - про соединение трубок со штуцерами и их особенности, 8:30 - кромки штуцера крупным планом, 8:45 - как в гидрокорректоре достигается герметичность трубок на штуцерах, 8:59 - что выйдет из корректора после снятия трубки - есть ли жидкость, 9:39 - начинаю прокачивать главный цилиндр - чем, что за жидкостью, 10:10 - коротко о прокачке и замене жидкости, 11:09 - какой объём жидкости выдает главный цилиндр, 12:00 - вторая промывка главного левого цилиндра новой жидкостью, 13:00 - заправляю новой жидкостью главный цилиндр, 13:29 - выгон воздуха при закачке главного, 14:04 - подготовка к прокачке рабочего цилиндра, 14:24 - срез трубки с рабочего цилиндра гидрокорректора, 14:55 - что натекло из трубки после среза с рабочего, 15:15 - аккуратный срез остатков трубки со штуцера рабочего цилиндра, 15:52 - самое ГЛАВНОЕ при срезе трубок со штуцеров, 17:05 - штуцер рабочего цилиндра и его кромки крупно после среза трубки с него, 18:04 - САМОЕ интересное и ВАЖНОЕ в прокачке - про запас жидкости в системе гирокорректора для его большей долговечности, 19:12 - прокачка рабочего цилиндра и замена жидкости в нём, 19:45 - предположения о составе жидкости в гирокорректоре с завода, 20:06 - пояснения про запас уровня жидкости в корректоре, 21:19 - мой вариант создания запаса жидкости и фиксации штока для этого, 23:12 - прокачка трубки, 25:26 - почему надо выгнать воздух, 27:30 - первая попытка одеть трубку на штуцер и как избежать попадания воздуха, 2