Дакар 2012. День 13

Последний полноценный этап нынешнего «Дакара» напоследок угостил всех жестокими нервотрепками и напомнил - проиграть гонку можно в любой момент! По всей видимости, во всех волнениях последних дней не последнюю роль сыграл тот факт, что «Дакар» впервые гостил на территории Перу. Ведь к аргентинским и чилийским трассам многие участники за последние три года уже успели попривыкнуть... Только два претендента на победу - испанец Марк Кома и француз Сирил Деспре, трехкратные победители «Дакара». Разрыв между ними минимальный - чуть больше полутора минут в пользу Марка. При этом Коме предстоит стартовать первым и прокладывать своим соперникам путь среди песчаных дюн... В чью же сторону качнутся весы, кто наконец-то станет четырехкратным триумфатором марафона По меркам нынешних «Дакаров», ехать первым в пустыне - это почти гарантированно проиграть этап своему преследователю. Что и продемонстрировал Кома - через сотню с небольшим километров испанец проигрывал более пяти минут Деспре, уступив ему лидерство в виртуальном зачете! Чуть позднее Марк предпринял отчаянную попытку уйти в отрыв и сумел отыграть более двух минут, подарив надежду своим поклонникам... Однако все усилия испанца пошли прахом после двухсотого километра, когда он уже второй раз на нынешнем «Дакаре» сбился с пути - и его отставание мгновенно превысило дюжину минут. Когда разворачивается битва на таком уровне, никто никогда не простит сопернику сразу две навигационные ошибки! Вот и Деспре от такого «подарка» Комы не стал отказываться - француз может уже мысленно наконец-то поставить на полку в своем кабинете четвертый победный кубок (точнее, статуэтку «Бедуина»). Зато в зачете квадроциклов уже давным-давно все решено. Лидирующее аргентинское трио, Алехандро и Маркос Патронелли с Томасом Маффеи, приложило максимум усилий, чтобы без лишних приключений пробраться через песчаные ловушки - в чем и преуспело полностью. Теперь осталось только добраться до перуанской столицы и забрать свои награды. Мотоциклы (13 этап, СУ 275 км) 1. Родригеш (P, Yamaha 450 WRF) 3:21.16 2. Деспре (F, KTM 450 CC Rally) +0.47 3. Виладомс (E, KTM 450 CC Rally) +3.00 ...18. Кома (E, KTM 450 СС) +13.25 Мотоциклы (после тринадцати этапов) 1. Деспре (F, KTM 450 CC Rally) 43:01.54 2. Кома (E, KTM 450 СС) +11.03 3. Родригеш (P, Yamaha 450 WRF) +1:11.27 Квадроциклы (13 этап, СУ 275 км) 1. Маффеи (RA, Yamaha 650 GRV) 4:00.42 2. Ла Фуэнтэ (ROU, Yamaha Raptor 700) +7.04 3. Патронелли А.(RA, Yamaha Raptor 700) +8.16 Квадроциклы (после тринадцати этапов) 1. Патронелли А.(RA, Yamaha Raptor 700) 52:30.49 2. Патронелли М. (RA, Yamaha Raptor 700) +1:19.48 3. Маффеи (RA, Yamaha 650 GRV) +2:15.39 Давно и хорошо известно, что «Дакар» не прощает ошибок и преждевременной уверенности. Но стремительные взлеты и падения на перуанских этапах действительно впечатлили! Многим из тех, кто с ностальгией вспоминает о 500-600-километровых африканских этапах «Дакаров» прошлых лет, нынешние 275 км субботнего этапа могут показаться сущей мелочью. Вот только не будем забывать, что и в Африке пары сотен километров хватало, чтобы устроить участникам настоящее побоище... Похоже, в субботу Робби Гордон не раз вспоминал свои брошенные накануне в запальчивости слова о «девчачьем» статусе Mini, которым американец привез чуть ли не 20 минут. Вот только сейчас Гордон стартовал первым и, по закону подлости, получил полную порцию неприятностей (как и экипажи X-raid днем ранее) на трассе - застрял в песках, перевернулся на полном ходу, менял пробитое колесо... Итог - 36 минут проигрыша Стефану Петеранселю на Mini All4 Racing. Перуанская пустыня способна потрепать участников ничуть не хуже африканского бездорожья - Хоан Нани Рома вновь не сумел разминуться с песчаной западней и удвоил свое отставание от Петеранселя. Зато опять порадовал Гиниэль де Вильерс - второе время на допе! Интересно, кто-нибудь из тойотовцев перед началом «Дакара» рассчитывал на такой успех, как третье (де Вильерс) и шестое (Альварес) места в гонке! Уже второй день подряд радуют успехами российские гонщики - Леонид Новицкий вновь финишировал в тройке лучших, а Александр Мироненко с Сергеем Лебедевым на BMW X3 CC пробились в Топ-10 на этапе! Да и общем зачете картина выглядит весьма привлекательно - сразу три экипажа обосновались в ведущей двадцатке (Леонида Новицкого, Александра Мироненко и Антона Мельникова). Стремительные перетасовки последних двух дней, проходивши на территории Перу, привели к забавному результату - несмотря на последние злоключения (например, три подряд проваленных этапа Кшиштофа Холовчица), все пять экипажей Mini All4 Racing наконец-то обосновались в Топ-10. Так что шеф X-raid Свен Квандт очень близок к исполнению своего желания - чтобы все Mini благополучно и успешно финишировали! Камазовцы все же сверкнули напоследок - Андрей Каргинов одержал вторую за три дня победу на этапе! Причем экипаж КАМАЗ-Мастер с самого старта задавал высочайший темп и на финише привез ближайшему сопернику 20 минут! Герардусу де Роою, потерявшему более четверти часа в песчаной ловушке, но сохранившему лидерство в гонке, оставалось только пошутить: «Не удивлюсь, если за рулем КАМАЗа оказался сам Чагин!» Самым большим сюрпризом стало второе время бразильца Андре де Азеведу, выступавшего на заслуженной Tatra 815, прошедшей чуть ли не десяток «Дакаров» - болельщики со стажем могут вспомнить те времена, когда выступавшие в одном экипаже де Азеведу и Томаш Томечек практически на равных сражались с камазовскими экипажами! Забавно, что в субботу напомнил о себе весь клан де Азеведу в полном составе - младший брат Андре, Жан, на Nissan Navara стал восьмым в зачете автомобилей! Автомобили (13 этап, СУ 275 км) 1. Петерансель/Коттре (F, Mini All4 Racing) 3:09.47 2. Де Вильерс/Фон Зитцевитц (ZA/D, Toyota Hilux) +8.29 3. Новицкий/Шульц (RUS/D, Mini All4 Racing) +12.55 4. Соуза/Гарсен (P/F, Great Wall Haval) Тен +13.39 5. Альварес/Грауэ (RA, Toyota Hilux) +14.57 6. Леал Душ Сантуш/Фиуза (P, Mini All4 Racing) +15.04 7. Рома/Перен (E/F, Mini All4 Racing) +22.57 8. Де Азеведу Ж./Кавассин (BR, Nissan Navara) +24.32 9. Мироненко/Лебедев (RUS, BMW X3 CC) +32.10 10. Гордон/Кэмпбелл (USA, Hummer H3) +36.01 ...13. Мельников/Николаев (RUS, Mitsubishi L200 Triton) +44.11 ...22. Кузнецов/Елагин (RUS, Mitsubishi Pajero MPR10) +1:21.16 ...41. Огородников/Демьяненко (RUS, VW Amarok Overdrive) +2:54.18 ...43. Нестерчук/Лихтлехтер (UA/F, Mitsubishi L200) +2:56.44 Автомобили (после тринадцати этапов) 1. Петерансель/Коттре (F, Mini All4 Racing) 38:28.51 2. Рома/Перен (E/F, Mini All4 Racing) +42.57 3. Де Вильерс/Фон Зитцевитц (ZA/D, Toyota Hilux) +1:15.09 4. Новицкий/Шульц (RUS/D, Mini All4 Racing) +2:12.56 5. Гордон/Кэмпбелл (USA, Hummer H3) +2:20.05 6. Альварес/Грауэ (RA, Toyota Hilux) +4:07.03 7. Соуза/Гарсен (P/F, Great Wall Haval) +4:32.00 8. Леал Душ Сантуш/Фиуза (P, Mini All4 Racing) +5:06.09 9. Тен Бринке/Бомель (NL/F, Mitsubishi Racing Lancer) +5:11.41 10. Холовчиц/Фортен (PL/B, Mini All4 Racing) +7:02.12 ...16. Мироненко/Лебедев (RUS, BMW X3 CC) +12:50.00 ...18. Мельников/Николаев (RUS, Mitsubishi L200 Triton) +15:28.00 ...36. Кузнецов/Елагин (RUS, Mitsubishi Pajero MPR10) +27:14.55 37. Нестерчук/Лихтлехтер (UA/F, Mitsubishi L200) +28:14.09 ...47. Огородников/Демьяненко (RUS, VW Amarok Overdrive) +38:33.03 Грузовики (13 этап, СУ 275 км) 1. Каргинов/Девяткин/Мокеев (RUS, КАМАЗ-4326VK) 3:33.27 2. Де Азеведу А./Жусто/Мартинец (BR/BR/CZ, Tatra 815) +20.14 3. Стейси/Ван Гоор/Дер Киндерен (NL/PL/B, IVECO Trakker Evo 2) +22.09 4. Бьязион/Хёйсман/Альбьеро (I/NL/I, IVECO Trakker Evo 2) +23.28 5. Мардеев И./Мизюкаев/Сотников (RUS, КАМАЗ-4326VK) +24.38 6. Де Роой/Родевальд/Кольсул (NL/PL/B, IVECO Powerstar) +25.23 7. Ардавичус/Кузмич/Турлубаев (KZ/RUS/KZ, КАМАЗ-4326VK) +34.05 Грузовики (после тринадцати этапов) 1. Де Роой/Родевальд/Кольсул (NL/PL/B, IVECO Powerstar) 44:49.45 2. Стейси/Ван Гоор/Дер Киндерен (NL/PL/B, IVECO Trakker Evo 2) +53.16 3. Ардавичус/Кузмич/Турлубаев (KZ/RUS/KZ, КАМАЗ-4326VK) +1:48.25 4. Каргинов/Девяткин/Мокеев (RUS, КАМАЗ-4326VK) +5:02.20 5. Мардеев И./Мизюкаев/Сотников (RUS, КАМАЗ-4326VK) +5:04.04 6. Бьязион/Хёйсман/Альбьеро (I/NL/I, IVECO Trakker Evo 2) +6:34.51