Топ 6 СреднеКубатурных Нейкедов 2022 ! HD

#Нейкед #Стритфайтер #Мотоцикл Средний класс нейкедов довольно популярный вид транспорта для езды по городу.Так многие выбирают именно его за вполне хорошую мощность,которая у некоторых байков уже приближается к литровым собратьям, вкупе с отличной управляемостью благодаря не высокой массе.А также эти уже довольно серьезные мотоциклы более доступны чем их мощные собратья,хотя в нынешнее время самого понятия доступности уже можно сказать нет.Так как мотоциклы стоят ну уж совсем запредельных денег. В сегодняшнем выпуске мы с вами посмотрим на среднекубатурные нейкеды 2022 модельного года от 500 и до 800 куб.см.И начнет у нас обновленная Honda CB500F.Которая оснащается 2-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения, объемом 471 см³,он выдает 47 л.с. мощности и 43 Нм крутящего момента. Перенастроенная версия данного двигателя устанавливается также на круизер Honda CMX 500 Rebel.Мотоцикл получил вместо обычной перевернутую 41 мм вилку Showa и вместо одного два тормозных диска спереди диаметром 296мм.Общая снаряженная масса снизилась на 3 кг. Следующий нейкед Kawasaki Z650.Он как и положено классу среднего размера с весьма привлекательной современной внешностью,небольшим весом ,снаряженная масса 187 кг, и хорошей управляемостью!Его сердцем является двухцилиндровый 649 кубовый двигатель жидкостного охлаждения,который выдает 68 л.с. максимальной мощности и 64 н.м. крутящего момента.Средний заявленный расход топлива 4 с небольшим литра на 100 км. пути.Подвеска состоит из передней простой 41 мм телескопической вилки и моно-амортизатора сзади.За торможение отвечают два передних 300мм тормозных диска с двухпоршневыми суппортами и один 220мм диск сзади. На 4м месте Yamaha MT-07,этот нейкед учень популярен со дня своего появления.И все благодаря соотношению цены ,качества и отличных технических характеристик. Главной особенностью Yamaha MT-07 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 689 куб. см.,который выдает 73 л.с. и 68 Нм . При этом значение максимального крутящего момента полностью доступно уже на 6500 об/мин. Использование коленвала 270° позволило добиться характера V-образного мотора при фактической рядной компоновке цилиндров.Сами цилиндры смещены на несколько миллиметров назад (относительно коленвала), что позволило снизить потери на трение.Спереди установлена обычная 41 телескопическая вилка,а вот задний моно-амортизатор расположен практически горизонтально к земле, под сиденьем (внутри подрамника),близко к двигателю,что позволило максимально централизовать массу и не удлинять колесную базу,от сюда эталонная управляемость в классе. The middle class of neikeds is quite a popular form of transport for driving around the city.So many people choose it for quite good power, which some bikes are already approaching liter counterparts, coupled with excellent handling due to not high mass.And also these already quite serious motorcycles are more accessible than their powerful counterparts, although at the prese