Москва по темпам развития вошла в тройку мегаполисов в мире

В Москве открывается крупная транспортная артерия. Она начинается от Дмитровского шоссе, идет вдоль Савёловского направления железной дороги и заканчивается на Проектируемом проезде. Новая магистраль повысит транспортную доступность. Но активная работа идет не только на поверхности, но и под землей. Инновации в строительстве позволят сделать жизнь горожан проще. Для миллионов москвичей - за забором просто стройка, а там свой транспорт в шесть полос, стены в девять этажей и работа в четыре смены. В этом подземном городе стало на один проспект больше. Уже через год по нему пойдут поезда. Строительство Большой кольцевой линии Московского метро - это уже самый сложный транспортный проект Москвы и мира. А к 2023 году БКЛ побьет еще один рекорд - станет самой протяженной. Сейчас победитель - второе кольцо пекинского метро (57 километров), а у нашего кольца будет 70. С января открыли уже восемь новых станций, но москвичей сложно удивить. Они привыкли, что поезда тут ходят быстро, а ведь это "быстро" - еще один мировой рекорд. В час пик интервал движения - всего полторы минуты. Ни один автомобиль сейчас подземке не соперник. Хотя о водителях тоже подумали. Участок Северо-Восточной хорды с 4-полосными шоссе и трехэтажными развязками строили 2,5 года. Примерный фронт работ представлен в кабинете инженера. Так выглядит любой проект дороги, которую машины проезжают всего за несколько минут. А вот где новые магистрали строить, решает уже не только человек. Сотни камер анализируют поток и места с самым интенсивным трафиком. Система уже умеет включать зеленый свет трамваям и автобусам, а водителям с недавних пор даже экономит деньги. Александр Шумский, руководитель экспертного центра "Пробок.нет": "Несколько недель назад запущена система, которая позволяет водителям прощать их ошибки за парковку. Если они не успели продлить, могут зайти в приложение, отмотать число и не получить штраф". Сразу четырем транспортным проектам высший балл поставили эксперты и простые москвичи. За станции метро, которые запланировали еще в 50-х, а построили в 2018 году, и за два участка хорды на месте бывших пустырей награждали в мэрии, где все московские рекорды обобщили в мировом контексте. Марат Хуснуллин, заместитель мэра по градостроительной политике: "Мы по уровню развития, по темпам развития уверенно входим в тройку мегаполисов в мире. По метро, дорогам, недвижимости (4 место). По недвижимости Нью-Йорк обогнали". Больше миллиона москвичей переедут в новые дома из старых по программе реновации, которая связана с транспортным развитием столицы напрямую. Простой пример: чтобы копать метро, пришлось снести 4 дома и столько же построить. Семья просто переехала в новый дом через дорогу и очень удивилась, что ремонт не нужен.