Почему JDM г@вно? Суровая реальность. HD

Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► http://goo.gl/BpKYBF По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru Подписывайтесь на наш Instagram: https://instagram.com/gabrialbrothers/ Сегодня у нас ролик с громким названием от которого наверняка подгорит много пуканов, особенно у жителей восточной части страны. Для примера мы взяли несколько популярных моделей среди JDM около 2000 годов. И на их примере будем вести рассказ. Начнем с наиболее очевидного недостатка - это, собственно, сам правый руль. И можно сколько угодно с пеной у рта доказывать что нет никакой разницы и т.д. Особо отбитые фанаты называют даже “правильный руль”. Хотя нет ничего правильного когда руль в бардачке. И т.к. В нашей стране правостороннее движение то правильным является левый руль. И кто бы что не говорил но при езде вне города, при совершении обгона правый руль менее удобен левого, при том что это еще и влияет на безопасность, т.к. Водитель хуже видит встречные машины. Да, я знаю, есть всякие устройства типа системы зеркал или камеры которую ставят с левой стороны чтобы лучше было видно, но это все компромис. Для тех кто нас смотрит недавно или первый раз сообщаем что у нас были JDM авто с правым рулем во владении, причем длительное время и мы знаем о чем говорим. По городу, да, правый руль не мешает, но по трассе удобнее с левым как ни крути. А это еще тянет за собой кривой свет. У всех машин с завода фары сделаны так что они светят не чисто прямо, а прямо и маленько в сторону обочины, чтоб не слепить встречку и чтоб было видно что вдоль дороги происходит. А когда прули ездят по нашим дорогам, получается они наоборот как мудаки слепят встречный поток. Большинство японских ведер тех лет в стоке не рулятся и у них слабые тормоза. Да, не все, вот например Honda Accord: у нее довольно все неплохо с управляемостью и тормозами, но они в большинстве своем не едут. Кроме euro-r который хрен найдешь. У чайзера (марка) или того же субару все просто, хочешь чтоб ехала - просто берешь турбу. Но они не рулятся и не тормозят. Именно поэтому все трушные JDMщики ставят сюда спортивные стойки с разборок. Но почему авто с завода то не может быть нормальным? Почему я его дорабатывать то должен? А вот тема с разборками это прям ТРУ ЖДМ. Сразу оговорюсь: я не против разборок как таковых, но нужно понимать что можно там покупать, а что не стоит, на мой взгляд. Кузовные элементы, элементы салона, крупные дорогостоящие узлы типа двигателя, кпп, раздатки, редуктора и т.д. Покупать с разборки это норм. Но есть вещи которые люди на свои JDM машины покупают с разборок и у меня нет этому объяснения. Без шуток некоторые ставят себе колодки с распила. Они верят что это же Японское качество, а не то гавно что у нас продают. Диски тормозные ставят с распила, детали подвески, газовые упоры капота и кучу всего такого что новое то стоит небольших денег. А вообще с запчастями на эти машины не все так радужно. Отчасти поэтому люди часто