Chery Omoda 5 2022 года новый кроссовер для России. Дешевый китайский кроссовер Черри Омода 5. HD

На автосалоне в Гуанчжоу был представлен китайский кроссовер под названием Omoda 5. Как стало известно кроссовер Омода 5 стал родоначальником новой линейки. Ранее представители компании сообщали, что в линейку Omoda войдут еще 3-4 модели.И если название может показаться странным, то к самому кроссоверу вопросов почти не возникает. Начиная от экстерьера и заканчивая двигателем, Omoda 5 удался со всех сторон. Начать стоит с экстерьера кроссовера. Прежде всего, отметим его размеры. Точные габариты Chery Omoda 5 составляют 4400 х 1830 х 1585 мм при колёсной базе 2630 мм. По параметрам он находится между Geely Coolray и Haval Jolion. При этом выглядит Omoda 5 футуристичнее обоих потенциальных конкурентов. Во многом благодаря двухъярусной оптике с узкой линией дневных ходовых огней, а также решетке радиатора, ставшей частью бампера. Профиль кроссовера чем-то напоминает упомянутый Coolray. Однако Omoda 5 кажется массивнее, чем представитель Geely. Корма Chery может похвастать фонарями, объединенными в единую линию, а также хромированной окантовкой выхлопной системы.Заметим, что, несмотря на всю свою футуристичность, Omoda 5 получил традиционные дверные ручки без выдвижных механизмов. Возможно, такое решение приняли ради удешевления. А может, это – забота о покупателях, проживающих в странах с суровыми зимами. Экстерьер Omoda 5 уже ругают по двум причинам. Первую, скорее всего, внимательные читатели уже подметили. Дело в том, что кроссовер Chery получился уж слишком похожим на Changan Uni-T. Поэтому некоторая «вторичность» дизайна несколько портит впечатление от модели. Вторая придирка – отсутствие остекления в зоне после задней стойки. Там имеется лишь вставка из глянцевого пластика. Такое решение может повлиять на обзорность из салона автомобиля.К слову о салоне — интерьер Chery Omoda 5 вызывает приятные эмоции. Экраны центральной консоли и «приборки» представляют собой единый блок, а количество физических кнопок сведено к минимуму. Качество материалов салона на уровне – дверные карты и верхняя часть центральной консоли обиты мягкими материалами. Отметить стоит и центральный тоннель – он невысокий, из-за чего подлокотник находится на одном уровне с селектором коробки передач. Интерьер Omoda 5 наполнен и другими «трендовыми» решениями. Например – дефлекторами обдува, объединёнными в единый горизонтальный элемент, а также сенсорным блоком управления климатом. И вот за последний Omoda 5 хочется немного покритиковать. По сути, дизайнеры Chery повторили ошибку Jolion. При управлении экраном центральной консоли можно задевать блок климата. Хотя признаем: в кроссовере Chery он расположен ниже, чем в салоне конкурента из «четы» Haval. Подметим и руль кроссовера – выглядит он вполне обычно, зато обладает функцией подогрева. В салоне есть много ниш для хранения, а также беспроводная зарядка для смартфона.Несмотря на купеобразную форму кузова и относительно короткую колесную базу, места на заднем ряду кроссовера достаточно. При этом багажник Omoda 5 также выгля