«Электропоезд 81-765/766/767 «МОСКВА» №86 на станции метро «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии»

Электропоезд постоянного тока 81-765/766/767 «МОСКВА» (приписан ТЧ-10 «Свиблово») с маршрутом №86 сообщением «Медведково» - «Новоясеневская» на станции метро «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена, следует по 1 пути. Снято 17 февраля 2022 года на станции метро «Новоясеневская» Калужско-Рижская линия, Московский метрополитен. Россия, город Москва Юго-Западный Административный Округ [ЮЗАО], район Ясенево. Камера: Redmi-9. Автор видео: Транспорт TV. Москва, вагон метро №67217 Метросостав 81-765/766/767 «МОСКВА» Описание: Метропоезд 81-765 / 766 / 767 «МОСКВА» - серия электропоездов постоянного тока Московского метрополитена, 81-765 - моторный головной, 81-766 - моторный промежуточный, 81-767 - прицепной промежуточный. Выпускался в период с 2016 года по 2020 год на заводе ОАО «Метровагонмаш» в городе Мытищи Московской области, и Октябрьским электровагоноремонтным заводом (ОЭВРЗ) в период с 2018 года по 2020 год по заказу Московского метрополитена. На данный момент построено всего 234 составов данной модели. Самый современный и перспективный электропоезд в Москве. Технически является развитием электропоезда 81-760/761 «Ока». Изменения коснулись маски кабины, появилась крэш-система безопасности и уменьшено число сидячих мест. Двери стали шире для большей пропускной способности в час пик. Поезд имеет межвагонные переходы по всему составу. В феврале 2017 года начато серийное производство, а в апреле поступили в эксплуатацию 6 составов на Таганско-Краснопресненскую линию. Сейчас Московский метрополитен постоянно заказывает новые подвижные составы. В метрополитенах Баку, Казани и Ташкента тоже эксплуатируют данный тип метропоезда. Особенности: Отличается интересным дизайном салона и новой маской кабины с прожекторами по всей высоте Внутри состава как и в «Оке» можно переходить из одного вагона в другой. Технически представляет собой дальнейшее развитие вагонов 81-760А/761А/763А «Ока», но при этом содержит достаточно конструктивных отличий от предшественника, позволяющих эволюционно считаться новой серией. К настоящему времени изготовлено 175 восьмивагонных поездов (114 базовой модели, 9 модификации. 3 и 52 модификации. 4), 27 шестивагонных (модификации. 2), 16 пятивагонных (модификации. Б), 15 четырёхвагонных (модификации. 5) и 1 четырёхвагонный (модификации. 4К). Первые шесть поездов начали пассажирскую эксплуатацию в Москве на Таганско-Краснопресненской линии с 14 апреля 2017 года. В Московский метрополитен поступило 123 восьмивагонных поезда базовой модели и модификации. 3 и 27 шестивагонных модификации. 2 и 52 восьмивагонных модификации.4 в Бакинский — 16 пятивагонных, в Ташкентский — 5 четырёхвагонных, в Казанский — 1 четырёхвагонный. В Московском метрополитене восьмивагонные поезда эксплуатируются на Таганско-Краснопресненской, Сокольнической, Некрасовской и Калужско-Рижской линиях в количестве 85, 36, 22 и 30 составов соответственно, шестивагонные — на Филёвской линии в количестве 27 составов. В Бакинском метроп