Новости электроавто, электрокаров. №14 HD

Еще один выпуск новостей из мира электромобилей в среду?? Да, да, все верно. Мы же сказали в прошлый раз, что выходим теперь два раза в неделю, как вы и просили. Поэтому привет всем и сегодня мы расскажем о следующем. - Электроседан Weltmeister Maven, нет, не немец, а китаец - Lucid Motors достраивает завод и показывает парк прототипов - электрический родстер из Беларуси Еще сегодня электромотоцик для музея и гибридный самолет. На десерт – стайлинг Tesla Modes S от нашего подписчика. Китайский производитель NIO получил награду в категории «Экстерьер премиального бренда» конкурса Automotive Brand Contest 2020. Такое отличие заслужила обновленная модель ES6. Вспомним, что три года назад в этом же конкурсе NIO получила призы в категориях «Концепт», «Дизайн бренда» и «Цифровизация» за концепт-кар EVE. Это авто сейчас на видео. В этом же конкурсе бренд Volkswagen получив в четыре награды за свои электромобили. В частности ID.3 победил в двух категориях: «Дизайн экстерьера» и «Дизайн интерьера». А модель ID. Space Vizzion, седьмая модель из семейства ID., названа победителем в категории «Концепты». Также уже пару лет как началась история с Tesla Roadster. На прошлой неделе гендиректор Теслы Илон Маск в подкасте Джо Рогана неофициально признал, что выход серийной версии модели Tesla Roadster переносится с этого года на 2022. Напомним, первый показанный прототип мы увидели 2017-м, тогда же узнали и о практически фантастических характеристиках и цене. Также на уточняющий вопрос, пойдёт ли Cybertruck в серию раньше родстера, Илон Маск ответил, цитируем: «Будет разумнее первым сделать Cybertruck». И снова рубрика «китайские электромобили» Китайский бренд Weltmeister представил концептуальный седан Maven. Вспомним, что сам бренд принадлежит корпорации WM Motor. И ранее мы уже рассказывали об электрических кроссоверах EX5 и EX6 Plus. О силовой установке или ёмкости батареи не сказали ни слова. Поэтому не удивительно, что производство седана на основе концеп-кара запланировано на 2021 год. И это еще очень оптимистично. Хотя это китайцы, а не проект народного электрокара «Зета». А этот китайский электрокар уже в продаже. Первая партия электромобиля Aion V будет распродана по рекламной цене порядка 22 тыс. евро. Но это с учетом правительственных субсидий. Версии отличаются батареей, ёмкость которой может быть 60, 70 или 80 кВт-часов. Запас хода - 400, 530 и 600 км в цикле NEDC. В одном из предыдущих выпуском мы рассказывали, что китайский электромобиль составит компанию электроседану Aion S и среднеразмерному кроссоверу Aion LX. Если хотите наше мнение, то мы бы за эту цену взяли пару электромобилей BYD e2 из позапрошлого выпуска новостей. К примеру, электромобиль «А» класса от Leap Motor с маркировкой T03. У него батарея на 36,5 кВт-часов (шесть с половиной часов) и мотор мощностью 75 л.с. Стоит он в Поднебесной 66 тыс. юаней с учётом субсидии. Это около 8 600 евро. Взяли бы уже такой? В рубрике «электромобиль из США» хотим рассказать о сл