Электричка vs трамвай, или Как сделать в Одессе метро HD

В мэрии задумались над запуском городской электрички из центра города на поселок Котовского, а именно на станцию «Одесса-Восточная». В планах мэрии запустить три состава весной 2022 года. Пока еще идут подсчеты, во сколько городу обойдется такой проект, идут переговоры, сколько будет стоит проезд в такой электричке, сколько времени займет проезд и так далее. По идее, электрички должны стать подобием метро, сократить время в пути, разгрузить город и, соответственно, вытеснить маршрутки. ✅Я решил изучить этот вопрос детально. Прежде всего, скажу, что у нас уже есть такая электричка - через эту станцию электрички ходят шесть раз в день с вокзала или на вокзал. Я проехался на одной из них: ▪️Проезд стоит 16 гривен. ▪️Общий путь составляет 24 км. ▪️Электричка разгонялась максимально до 55 кмч, а средняя скорость с учетом остановок примерно 29 кмч. ▪️Проезд с вокзала на станцию «Одесса-Восточная» у меня занял 49 минут. Минусы: Существующая электричка не стоит в пробках, но и не является скоростной, то есть не пользуется своими преимуществами Далека от мест притяжения людей – торговых и офисных центров, учебных заведений; Неудобно добираться до самой станции - жилые дома находятся на значительном расстоянии от платформы, к тому же нужно подниматься и спускаться по лестнице, идти по мосту. Плюсы: Находиться в электричке приятней, чем в забитой маршрутке Время в пути все равно меньше, чем в пробке в часы пик. Есть остановка «Одесса-Малая», с которой можно добраться до нового центра админуслуг. ✅ В любом случае, думаю и даже уверен, что такой проект будет непопулярен. Основным решением по общественному транспорту должен стать запуск скоростного трамвая «Север- Юг». И на это нужно бросать все силы. Надеюсь, что весной будущего года проект уже наконец-то реализуют после того, как закончат ремонтировать трамвайные пути на Преображенской угол Пантелеймоновской. Ради эксперимента обратно я добирался на трамвае. Плюсы очевидны: Трамвай ходит чаще, и под расписание не нужно специально подстраиваться Остановки расположены удобней и ближе к домам местных жителей или к различным учреждениям. Трамвай стоит дешевле. Минус я вижу один: пока трамвай по скорости уступает электричке. До Пересыпского моста я проехал за 41 минуту, то есть средняя скорость - всего 19 кмч. Если бы мы ехали до вокзала, то весь путь занял бы 53 минуты против 49 минут, которые я потратил на электричке. ✅Но увеличить скорость трамвая можно⬇️: В проекте «Север- Юг» предусмотрена замена рельсов, установка удобных платформ, с которых пассажиры будут быстрее заходить и выходить в вагоны. Кроме того, в рамках проекта закупят 12 низкопольных трамваев, которые должны заменить старые «Татры». нужно настроить светофоры так, чтобы трамваю всегда был зеленый свет; нужно внедрить электронный билет, чтобы водитель не отвлекался от своей основной задачи. И вот таким образом мы можем сделать из одесского трамвая подобие наземного метро. Это реализ