World of Tanks. Заклепкометрия. "Т110Е3" и "Т110Е4" HD

Воскресенье, 13 июля, в 13:00 (МСК)."Заклепкометрия" ведущие Etric и Anemos Многие из игроков часто сомневаются, стоит ли прокачивать ту или иную ветку в деревьях развития разных стран. Мы постараемся вам помочь, в "Заклепкометрии" вы всегда узнаете краткую историческую справку о бронетехнике, рассказ о модулях, посмотрите три боя в разной комплектации танков с разными модулями и на основе полученной информации вы сделаете правильный выбор. В этой программе мы продолжаем рассмотрение американской ветки развития и для обзора мы возьмем две противотанковые САУ, "Т110Е3" и "Т110Е4". Эти машины являются модификациями штурмовой САУ разрабатываемой под индексом "Т110". Всего конструкторы Детройтского танкового арсенала предложили пять прототипов данной машины. "Т110Е1" не устроило военных своими габаритами, данная машина не могла передвигаться по тоннелям, не вписывалась, т.е. эти машины нельзя было перебросить сухопутным путем из Франции и Италии в ФРГ для противостояния советским танковым армадам. У "Т110Е2" - возникли проблемы с размещением двигателя и с необходимостью переделки всей машины в целом. "Т110Е3" получилась классической штурмовой САУ с установкой артсистемы в рубке. Военные снова раскритиковали этот вариант машины, их ен устроила слабая броневая защита фронтовой проекции и неудачное расположение механика-водителя в боевом отделении. Инжененры нарастили броневую защиту до 305 мм в области маски орудия и 160 мм в оставшейся зоне лобовой проекции. Малые угры горизонтального наведения орудия заставили военных снова потребовать дальнейших разработок САУ и конструкторы предложили четвертую модификацию "Т110Е4". Данная машина имела вращающуюся башню, но только на 90 градусов влева и вправо от центральной оси САУ. Сам механизм вращения этой мощно забронированной башни так сильно утяжелил машину, что военные сразу отказались от нее и потребовали приложить все усилия для разработки перспективной пятой модификации "Т110Е5".