ЗАМЕНА каталитического нейтрализатора НА ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ на LADA LARGUS. Тула. ЭЛИТ-ГАЗ. Шикарно. HD
Компания ЭЛИТ-ГАЗ обладающая многолетним опытом в монтаже дополнительного оборудования. Уже более 10 лет быстро и качественно производит монтаж, ремонт и регулировку газобалонного оборудования (ГБО). Помимо ГБО компания оказывает ряд других авто услуг, например ЗАМЕНА каталитического нейтрализатора НА ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ. Команда специалистов компании всегда нацелена не только на результат, но и качество выполняемых работ, что стало залогом долгого и успешного сотрудничества с крупными компания и автопарками Тульской области. Индивидуальный подход к каждому клиенту и подбор качественных комплектующих позволяет нам дать гарантию на выполняемые услуги до 5 лет или 300 000 км пробега. Компания ЭЛИТ-ГАЗ находится по адресу: Город Тула, улица Пролетарская 127. Телефоны для консультации и записи: 8-953-197-88-44, 8-961-265-03-40. Сайт компании http://gbovtule.ru/ ВКонтакте https://vk.com/gbovtule Instagram https://www.instagram.com/gaz_avto_tula/ #элитгазТула#ГБОнаавто В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности. Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%. Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров. Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия. Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики(лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим. В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор