ミツビシ アウトランダーPHEV P（7人乗り）雪道で頼もしい、アウトランダーはまさにオールランダーでした。ゲスト：クロエリさん【新車・試乗】MITSUBISHI OUTLANDER PHEV HD

先代から大幅な進化を遂げて登場した新型アウトランダーPHEV。そのプロトタイプの試乗インプレッションは袖ヶ浦フォレストレースウェイでの印象をお届けしましたが、ナンバー付きの市販モデルはそのオールラウンドぶりを確かめるべく、雪上からレポート。ゲストに、ラリードライバーでモデル＆レースクイーンのクロエリさんを迎えて、ツインインプレッションでお送りします。 取材協力／三菱自動車工業 映像撮影＆映像編集／篠原晃一 取材車両：アウトランダーPHEV P（7人乗り） 車両本体価格：5,320,700 円〜 ◾️S-AWC（Super All Wheel Control） S-AWC（Super All Wheel Control）は、4輪の駆動力・制動力を最適に制御することで優れた 操縦性と高い走行安定性を実現する、独自の車両運動統合制御システム。 ツインモーター4WDをベースに、ブレーキをコントロールするAYCを追加。 前後駆動力配分と左右駆動力配分を制御するのに加え、駆動トルクと回生トルクの制御を行い、ABSとASCのコントロールについても専用チューニングが施されています。 常時4輪を最適制御し、さまざまな走行状態で4輪のタイヤの性能をバランスよく、最大限に発揮してくれます。 ◾️イノベーティブペダル オペレーションモード アクセルペダルひとつで加減速のコントロールが可能。ペダルを踏み込めば加速、戻せば減速、ブレーキペダルへの踏み替えが減り、ドライバーの疲労を軽減。 ①市街地走行：加減速が多い市街地走行ではブレーキ踏み替えを減らし、疲労軽減。 ②ワインディング：カーブの前のブレーキングでもブレーキ踏み替えを減らすことで加減速をよりスムーズに。 ③雪道走行：慎重なブレーキ操作が求められる雪道でもアクセルペダルだけで安定したブレーキングが可能。 ④坂道走行：急な登りや下り坂でもアクセルペダルひとつで安定して走行。 アウトランダーPHEV P（7人乗り） ◾️SPECIFICATIONS 全長×全幅×全高：4710mm×1860mm×1745mm ホイールベース：2705mm トレッド（フロント／リア）：1595mm／1600mm 車両重量：2110kg 最小回転半径：5.5m エンジン 種類：直列4気筒DOHC16バルブ エンジン排気量：2359cc ボア×ストローク：88.0mm×97.0mm 圧縮比：11.7 最高出力：98kW（ps）／5000rpm 最大トルク：195Nm／4300rpm 燃料：無鉛レギュラー 燃料タンク容量：56ℓ モーター 定格出力（フロント／リア）：40kW／40kW 最高出力 （フロント／リア）：85kW／100kW 最大トルク（フロント／リア）：255Nm／195Nm 駆動用バッテリー 種類：リチウムイオン電池 総電圧：350V 総電力量：20kWh 充電時間 普通充電（AC200V/15A）：7.5時間 急速充電（80%）：約38分 ハイブリッド燃料消費率（WLTCモード）：16.2km/ℓ ステアリング形式：ラック＆ピニオン（電動パワーステアリング） サスペンション形式（フロント／リア）：マクファーソンストラット／マルチリンク ブレーキ形式（フロント／リア）：ベンチレーテッドブレーキ／ベンチレーテッドブレーキ タイヤ（フロント／リア）：255/45R20 101W #アウトランダー#PHEV#ミツビシ