Самодельный суперкар из Нивы, Икаруса и BMW / Спорткар ISV из Челябинска

Самодельный спорткар ISV создан в единственном экземпляре. Постройка машины началась в далеком 1982 году: на создание автомобиля мечты ушло двадцать лет! Буквы в названии это инициалы создателя – Иванцов Сергей Владимирович. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&utm_medium=yt&utm_campaign=sub Автомобильные товары «За рулём» для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов: https://td.zr.ru Спорткар создавался в эпоху острого дефицита и облик частично сформировали стекла, которые удалось раздобыть – переднее от РАФа, заднее от Икаруса. Для постройки машины в распоряжении была комната семь на семь метров. В основе пространственная рама из прямоугольных труб, поверх которой вырос кузов из стеклопластиковых панелей. Для создания макета пришлось скупать в магазинах весь детский пластилин и оконную замазку. Первый результат вышел неудачным, потому пришлось начинать все сначала. Агрегаты использовались ВАЗовские, от Нивы. Позже они частично стали заменяться импортными деталями, которые получалось раздобыть. Так в итоге от Нивы осталась только ходовая часть и задний мост. Тормозная система от Passat B5, двигатель М42 мощностью 140 л.с. и автоматическая коробка передач от BMW 3 серии. Двери гильотинного типа, по образу Lamborghini. Держатся они на двух газовых упорах. Салон сделан так же качественно, как и кузов. Часть деталей интерьера – приборная панель, дефлекторы, сиденья взяты от Audi 80. Кнопки на центральной консоли от ВАЗ-2110. Но все элементы были доработаны и их действительно не узнать. Особая гордость владельца – стрелочные часы с пассажирской стороны своим дизайном напоминающие классические Bugatti. Впервые спорткар показали на Автоэкзотике в Тушино в 2002 году. Но и с тех пор автомобиль постоянно совершенствуется. Если внешне он выглядит эффектно, но по своим ходовым качествам не впечатляет. Но это и не удивительно – при создании не было цели сделать именно идеальный с точки зрения поведения спорткар. В этом смысле ISV чем-то напоминает DeLorean. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru ВКонтакте: https://vk.com/zronline TikTok: https://www.tiktok.com/@zr.ru Viber: https://vb.me/zronline Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 https://www.youtube.com/watch?v=5lzGAix7szY ВАЗ-21086 https://www.youtube.com/watch?v=t3DwvZKt75s ЗАЗ-965 https://www.youtube.com/watch?v=nTgA-UG2pd8 ЗАЗ-968А https://www.youtube.com/watch?v=GnXtVkiVnco Москвич-2140 https://www.youtube.com/watch?v=BjIU5HwH3KE Москвич-412 https://www.youtube.com/watch?v=PwBDBu61-Jw https://www.youtube.com/watch?v=NJLL2LHXPKk Москвич-407 https://www.youtube.com/watch?v=lbqqICg-9dE Москвич-401 https://www.youtube.com/watch?v=JqRvwBz2W-I ИЖ-21251 https://www.youtube.com/watch?v=Oo5468DAbhY ГАЗ-13 Чайка https://www.youtube.com/watch?v=lNlJgXf0Ccw ГАЗ М-20 Побе