Прощай ДВС! Обзор BMW i4 M50 2022 года. HD

Подписывайтесь на канал, ставьте лайки...Пишите ваше мнение об автомобилях в комментариях.. В старые недобрые времена электромобилей, возможно, «до Маска» — плагины автопроизводителей были слеплены и скомпрометированы. Компании взяли существующие модели ДВС и напичкали их громоздкими примитивными батареями везде, где только можно. В результате получилась такая дичь, как Toyota RAV4 EV ; или такие модели, как Volkswagen e-Golf , оказавшийся спорным из-за запаса хода менее 160 км, который становится еще хуже в зимнее время. BMW i4 2022 года — это не тот автомобиль, несмотря на то, что он разделяет кости 4-й серии Gran Coupe . i4 , как и не менее волшебный Ford F-150 Lightning , переворачивает с ног на голову старые инженерные предположения, начиная от производительности звездолета, быстро заряжающейся батареи и заканчивая конкурентоспособной ценой . Например, электромобиль на модифицированной платформе ICE не может быть отличным просто из-за общих генов. Или что электромобиль, построенный на автономной электрической архитектуре, должен быть де-факто лучше, опять же благодаря этому якобы бескомпромиссному подходу. В отличие от некоторых роскошных конкурентов, BMW подстраховывает свои ставки. Оптимистичный прогноз BMW заключается в том, что к 2030 году 50% мировых продаж будут приходиться на электромобили; особенно если его будущая, архитектура «Neue Klasse», предназначенная только для электромобилей, взлетит примерно к 2025 году. Тем временем BMW использует платформу, которая может вместить силовые агрегаты ICE или PHEV, разработка, которая вызвала удивление у некоторых представителей отрасли. BMW, которая должна продавать автомобили в 140 странах, включая рынки, которые, безусловно, будут медленнее переходить на электричество, отказалась объявить дату отказа от автомобилей, работающих на ископаемом топливе. #бмв #электрокар #электромобиль #bmwi4 #m50