SSSR. 9 этаж HD

SSSR Atom 125 BSE Edition. Впервые на питбайке. Купил в конце января, в мотомагазине "Мото Жизнь", а выехал 21-го апреля. Вот как представлял идеальный для себя мот -- таким он и оказался... прям самое то, что я искал -- мой размерчик: высота седла 85см под мой рост 170см, и по весу как раз -- 71кг (с маслом, без бензина). Передачи переключаются идеально, прям-таки на уровне ювелирной точности, "мягкости"... Думаю, мало найдётся мотов, способных обойти по чёткости переключения. Раньше я думал, что буду путаться с нейтралью, включать её вместо первой, но... всё, на самом деле, оказалось предсказуемо, и даже удобно -- искать нейтраль нет необходимости -- она всегда внизу. А я уж, было, собирался ставить датчик включенной передачи... А ещё... тяга -- такая, как мне и хотелось. Передаточные отношения подбирал сам и, как ни странно, удачно -- "скорости" не "растянутые", потому разгонная динамика адекватная для 125 кубов. Переднюю звезду поставил на 14 зубов, а заднюю -- на 43. Стоковые звёзды были 15-41. Теперь тяга больше на 11%. Зазоры клапанов выставлял полдня -- чтобы добиться нечто среднего: между 0,05 и 0,06 на впуске, и между 0,06 и 0,07 на выпуске. Чисто по мануалу зазоры должны быть 0,05 у впуска и выпуска. Левую крышку картера установил укороченную, а не эту дурацкую "утятницу" -- чтобы при разрыве/слетании цепи, этой самой цепи было куда слететь, а не крутиться внутри крышки-"утятницы", размолачивая перегородку, за которой находятся зажигание и генератор. Ну и, конечно, поменял проволочные хомутики бензопроводов -- они пропускали бензин наружу. Поставил завинчивающиеся хомуты. Китайскую свечку поменял на NGK. Масло: полусинтетика 10w-40... Вообще, знатоки советуют 15w-50, -- вроде как для лета -- самое то. Пока не знаю, заливать такое... или нет... Накатаю пару-тройку часов -- может, поменяю на то, что советуют. Надо бы в интернете ещё поискать мнения по "летнему" маслу. На бак добавил самодельные наклейки BSE... Ну и по мелочи ещё -- всего понемногу, например. короткоходную ручку газа, клаксон, счётчик моточасов... Где-то в интернете читал вопрос о кол-ве витков провода счётчика моточасов: "Сколько витков наматывать на свечной провод?". Несмотря на то, что всюду говорится о 4-5 или 5-6 витках, я накрутил 8 (на всякий случай). Ну вот заводил питбайк два раза, поработал он на холостом ходу по минуте, + прокатился я по району с километр-полтора, и счётчик выдал 0,1 моточас. Правильные данные, или нет -- не знаю.