БЕНЗОПИЛА НЕ ЗАВОДИТСЯ. РЕМОНТ Stihl MS 660 HD

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ и РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА БЕНЗОПИЛЫ STIHL MS 660 своими руками. ПРИЧИНЫ УХУДШЕНИЯ работы ДВС может быть вызвано тем, что: забит воздушный фильтр, решетка искрогасителя или выходные патрубки глушителя. Неисправна свеча зажигания, или неправильно установлен зазор, который равен 0,5 мм. В данном случае был неисправен топливоподводящий рукав, через который происходил подсос воздуха и бензин плохо поступал в карбюратор. После устранения явных причин плохой работы ДВС начинают регулировку карбюратора. Для регулировки нет необходимости снимать крышку корпуса и воздушный фильтр. Требуется только тонкая отвертка под шлицы для регулировочных винтов. Для профессиональной регулировки карбюратора потребуется электронный тахометр. Холостые обороты бензопилы Stihl MS 660 – 2 500 об/мин, максимальные – 13 000 об/мин. Без тахометра, качество регулировки карбюратора определяют на слух и по реальной работе ДВС бензопилы. Карбюратор бензопилы Stihl MS 660 имеет ТРИ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТА, винты L и H расположены рядом, LA на удалении от них. Все они имеют маркировку на корпусе LA для регулировки холостого хода. H для регулировки подачи топлива на больших оборотах (главный винт). L для регулировки пропорций топлива и воздуха (винт качества смеси). Винты LA и L регулируют холостые обороты: L меняет качество и количество подачи топлива через калиброванные отверстия. LA влияет на положение дроссельной заслонки, на холостых оборотах. Базовая регулировка. Винты H и L закручивают по часовой стрелке до конца, подсчитывая количество сделанных оборотов. Их число записывают или запоминают. Если в результате регулировки карбюратора не удастся завести двигатель, это позволит вернуться к исходным параметрам заводской настройки. Винты H и L откручивают назад против часовой стрелки, каждый на 1 оборот, двигатель заводят и проверяют его в работе на слух или по тахометру. Если обороты проваливаются (задыхается) при нажатии ручки газа, винт H откручивают ещё на 1/4 оборота. Если при нажатии ручки газа двигатель работает, как на холостых, закручивают на 1/4 оборота винт L. Регулировка количества оборотов на ХХ проводится с помощью винта LA. Регулировка требуется, если двигатель глохнет на холостых – мало оборотов, или цепь прокручивается – много оборотов. ОБОРОТЫ СНИЖАЮТ, закручивая винт LA против часовой стрелки, пока цепь не остановится, затем откручивают назад на 1/5-1/4 оборота. Регулировка винтом LA требуется почти всегда после регулировки винта L, который также изменяет параметры качества смеси при работе ДВС на холостых.