Правда о Крымском мосте

Первую попытку построить мост в Крым сделал Адольф Гитлер. В 1942 году немецкие инженеры приступили к возведению моста, но успели построить через Керченский пролив только канатную дорогу. https://theins.ru/ekonomika/103593 https://lenta.ru/news/2018/05/16/putin_most/ https://books.google.ru/books?id=jk1e77o-BFkC&pg=PT390 https://youtu.be/u_qfxCUX1WA Первый канал, 15 мая 2018: «…этот проект хотел осуществить Гитлер и Шпеер. Главный архитектор Рейха сделал этот проект в начале сороковых годов, а осуществил его... Путин» https://youtu.be/O-Oy5DyJpkM?t=13m52s Главное предназначение моста в Крым - замена давно существующей Керченской паромной переправы. Путин, 15 мая 2018: «Это позволит развивать новыми темпами и в новом качестве экономику Крыма и Севастополя» http://www.kremlin.ru/events/president/news/57472 Грузооборот Керченского порта в 2017 году составил 9,5 миллионов тонн. Цена провоза на пароме одной стандартной 20-тонной фуры составляет 13 тысяч рублей. Стоимость всех перевозок в течение года - около 6 миллиардов рублей. https://ports.com.ua/articles/krymskie-porty-i-sanktsionnye-tupiki https://www.mtdir.ru/tarif Таким образом, цена Крымского моста равняется стоимости перевозки грузов на пароме в течение 50 лет. То есть мост через Керченский пролив может окупиться только через полвека. И это без учета будущих неминуемых расходов на ремонт моста. А в том, что он может простоять дольше 50 лет, есть большие сомнения. https://theins.ru/ekonomika/103593 Юрий Медовар, старший научный сотрудник Института водных проблем Российской академии наук, 20 мая 2018: «Основная опасность этого моста с самого начала была в том, что нарушили СНИП – это строительные нормы и правила, в которых четко черным по белому было написано: Арочные мосты, а это арочный мост в сейсмичных районах, а это сейсмичный район, можно строить только на скальном основании, на скальных породах, таких как гранит, габбро-диорит, который не проседает, который держит нагрузку. А здесь в Керченском проливе полутвердые майкопские миоценовые глины водонасыщение с песком. В них нельзя строить мост. Нельзя» https://youtu.be/JW1krntELMU http://www.iwp.ru/about/employees/medovar-yuriy-anatolevich/ Крым Реалии, 5 июля 2018: «Вот архивные кадры 76 года. Как запускали и испытывали на прочность Северный мост в Киеве. Переправу проверяли нагруженными щебнем КрАЗами. По Керченскому мосту на грузовике еще 15 мая позволил проехать себе только Владимир Путин и десятка два рабочих КАМАЗов. С тех пор тяжеловесы на переправу не пускают» https://ru.krymr.com/a/video/29339075.html Георгий Росновский –автор проекта керченской переправы в 1993 году, хорошо знаком с геологическими особенностями Керченского пролива. https://ru.krymr.com/a/29190341.html Георгий Росновский, инженер-мостостроитель, 26 мая 2018: «Там, где строится Керченский мост…Это самое неудачное место выбрано по геологическим условиям…Ниже дна идут разные прослойки илы всякие, слабые очень грунты, прослойки всякие и коренные там плотные г