спортивная двенашка (г сызрань )

Про машину Салон: панель Евро-3, чёрно-синий, анатомические сидения с боковыми потдержками; электронная панель приборов Flash-2, электронный блок управления климатом, подсветка кнопок синяя; магнитола Pioneer, два усилителя Kicx, передние/задние колонкиSoundStstus, саб. Alpine, дополнительные приборы: давление и температура масла, давление топлива(переделанные шестые приборы) КПП 18 ряд, самоблокирующийся дифференциал, масло Mannol FWD GETRIEBEOEL (SAE 75W-85; API GL4) Двигатель: впуск- дроссель 56мм, впускной рессивер 128-й, нулевик; выпуск 60мм- паук 4-2-1(38-51-60), прямоточный резонатор FOX, прямоточная задняя часть от SAAB. ГБЦ: р/вал стольников 10,7(спорт заготовка база 29 мм), клапана AЕ 29/32, увеличены каналы впуск/выпуск, пружины клапанов Schrick C20XE. БЦ: коленвал стольников 84 мм, шатуы стольников Н-образные, поршня стольников 83 мм кованные под сж 11,2, кольца MAHLE, приоропрокладка Болты ГБЦ AMC 12мм усиленные от турбодизеля. масло: лето Gulf 10w60 /зима Gulf 5w50 Подвеска: узлы в сборе Асоми Comfort Pro + резиновые изоляторы SS20; задний стабилизатор; передний стабилизатор 20 мм(приора); стойки стабилизатора(яйца) SS-20; треугольные рычаги передней подвески; задние проставки для для отрицательного развала(1,5 градуса, увеличении колеи на 30 мм), передний развал 20 мин., угол кастора 3,5 град Усиление: усилитель рулевой рейки; растяжка передних стаканов с дополнительной опорой двигателя; опора КПП; дополнительная передняя опора двигателя; растяжка нижних рычагов; усиленная защита; задняя растяжка. Тормоза: ваккумный усилитель приора; ГТЦ от длинобазной нивы(21214-3505010); перед- тормозные диски Tornado перфорированные с насечками 14" колодки TRW; зад- чугунные барабана Аланс колодки и тормозные цилиндры ATE. Рулевое управление: ЭУР от приоры В ближайшее время планируется: — задние дисковые тормоза, — обвес "спурт", капот AVR По данным базы данных — Двигатель 1.8 (190 л.с.) — Машина 2006 года выпуска, была куплена в 2008 году — Лада 21124 выпускается с 2004 года