#ПаршинБезШтор-1

Проект #ПаршинБезШтор-1 «О ситуации с производством аварийно-спасательной техники в России и мерах государственной поддержки производства современных средств спасения на море» … И в итоге, расходы госкомпаний, госучреждений при сервисном обслуживании (ежегодно) морских надувных спасательных плотов иностранного производства обходится бюджету на 300% дороже чем отечественной продукции … Считаю пора прекратить кормить наших зарубежных «партнеров», которые на хотят тратить средства на полноценную локализацию производства морских спасательных плотов в России, и работать по нашим правилам, а продолжают искусно играть с Федеральным законом «О закупках…», продавая свою продукцию госпредприятиям и учреждениям ниже ее себестоимости и потом при сервисном обслуживании компенсируют упущенную выгоду от продажи многократным увеличением цены сервисного обслуживания. Для справки: проводить ежегодное сервисное обслуживание зарубежных спасательных плотов имеет право только лишь та компания, которой изготовитель этих зарубежных плотов дает такие полномочия. В России компаний с такими полномочиями всего три !!! Процентное соотношение спасательных плотов иностранного производства на российском рынке (на кораблях и судах в РФ) примерно такое: 1. SURVITEC GROUP (Англия) – ориентировочно 30%; 2. VIKING LIFE-SAVING EQUIPMENT (Дания) – ориентировочно 40%; 3. Китайские производители – ориентировочно 15%; 4. Российский производитель – ориентировочно 15%. Отсюда и складывается понимание сколько денежных средств ежегодно утекает за рубеж от проведения сервисного обслуживания плотов иностранного производства в России, и почему у наших производителей не хватает средств на модернизацию, усовершенствование и выпуск новых изделий. #Россия #Паршин #ПаршинБезШтор #РОСФЛОТСЕРВИС #Политика #МорскаяПолитика #НациональнаяМорскаяПолитика #МорскаяДоктрина #НовостиСегодня #Импортозамещение #Государственнаяподдержка #Диверсификация #Локализация #223-ФЗ #44-ФЗ #СКО