Реконструкция авиакатастрофы Як 42

Реконструкция авиакатастрофы Як42nЧетверг 08 Сентября 2011 г. 1713nЭксперты восстановили картинку последнего полета ЯК42 с хоккеистами ярославского Локомотива.nПилот самолета Як42 с хоккеистами клуба Локомотив на борту который разбился накануне в Ярославле пропустил так называемую точку отрыва пишет газета Коммерсантъ.nnКак предполагают эксперты самолету не хватило взлетнопосадочной полосы хотя ее длина составляет три километра и позволяет принимать и отправлять даже тяжелые транспортные самолеты типа Руслан. Что стало причиной этому техническая неисправность или ошибка экипажа предстоит установить Следственному комитету РФ. Его официальный представитель Владимир Маркин заявил что рассматриваются все возможные версии случившегося. В качествеприоритетных прорабатываются версии связанные с отказом техники либо ошибкой пилотирования. По словам Маркина следов взрывчатых веществ на месте падения самолета не обнаружено сообщаетИнтерфакс.nnА пока эксперты попытались реконструировать последний полет Як42.nСамолет поднялся в воздух уже в самом конце полосы цепляя шасси грунт. Очевидцы утверждают что изпод колес Як42 уже поднималась пыль. В итоге воздушное судно так и не смогло набрать высоту оно оторвалось на несколько метров а потом начало заваливаться на левое крыло.nnПосле этого самолет снес мачту ближнего приводного радиомаяка расположенную в 450 метрах от конца полосы и рухнул на берег Волги. При ударе он развалился на части хвост оказался на берегу а горящий фюзеляж с пассажирами и членами экипажа в воде.nПилоты которые летают на Як42 считают что причиной трагедии могла стать проблема с силовыми установками неожиданно возникшая при разгоне воздушного судна пишет [ссылка]. При этом до точки принятия решения о взлете двигатели вполне могли работать в штатном режиме максимальной мощности. Летчики предполагают что если бы подобное произошло в начале разгона опытный пилот сбросил бы тягу двигателя и начал бы торможение.nnИсходя из того что пилот не успел никак повлиять на ситуацию летчики говорят что скорее всего неисправность проявилась когда скорость уже превысила 200 кмч. В таком случае самолет даже начав экстренное торможение не смог бы остановиться в пределах полосы.nСогласно руководству по летной эксплуатации Як42 отрыв переднего шасси производится при скорости 215 кмч. Для набора высоты требуется 420 кмч которые по версии пилотов неисправные двигатели самолетов уже не вытянули что и привело к сваливанию на левое крыло...