ЯПОНСКИЙ САМУРАЙ ПРОТИВ БАВАРСКОЙ ФУРИИ!

Канал Автомобильный Миллионер https://www.youtube.com/channel/UCY--X0FBPWEw_XeDC4zYlOQ Наша Группа в контакте https://vk.com/auto_bu77 Инстаграм https://www.instagram.com/autobu77/ ЯПОНСКИЙ САМУРАЙ ПРОТИВ БАВАРСКОЙ ФУРИИ! Представляем вашему вниманию Тойоту Марк 2 против БМВ е39. Сегодня мы сравним японского самурая тойоту марк 2 с легендарной баварской фурией бмв 5 серии в кузове е 39. Mark II – это полноценный седан бизнес-класса.Огромный, почти 5-метровый корабль с колоссальным капотом, здоровой кабиной и большим багажником. Образ автомобиля, близкий по духу к американским автомобилям. Наиболее слабое место у Mark-II — это подвеска. К недостаткам Toyota Mark II так же можно отнести довольно длинные передний и задний свесы, что заставляет быть аккуратнее при парковках.В сравнении с предыдущим Mark II, изменения коснулись в первую очередь дизайна.Первый Mark II сошел с конвейера в 1968 году. Полное название – Toyota Corona Mark II, где Mk II обозначало выделение машины из основной платформы. В 1970 году платформа была разделена, и слово Corona исчезло из названия этого бизнес-седана. После этого на платформе Mark II появились Cresta и Chaser, которые отличались исключительно дизайном салона и элементами экстерьера. Некоторые поколения Mark II исполнялись с левым рулем для экспорта и назывались Cressida. До середины 90-х было выпущено 6 поколений седана.Автомобили марки BMW любят в России. Даже очень.Многие считают БМВ 5-й серии в Е39-м кузове последним из представителей «истинных» BMW — классный дизайн, отменная управляемость и атмосферные двигатели. Как правило, продаваемые на нашем вторичном рынке BMW 5-й е39 серии имеют кузов седан.В целом , двигатели BMW Е39 зарекомендовали себя как очень надежные. БМВ пятой серии в кузове Е39 — автомобиль не очень практичный, но душевный и динамичный.И еще надо упомянуть, что BMW 5-й серии в кузове Е39 собирали не только в Европе, но и в России — с 1999 года «пятерки» начали делать в Калининграде. На «пятерку» Е39 устанавливалось в общей сложности 14 различных модификаций силовых агрегатов, в которых может запутаться даже специалист.