Африка показывает истинное лицо

Прибрежное Маррокко с его европейскими устоями и образом жизни, обрамленными французскими бульварами и мавританскими дворцами, осталось далеко позади. Как и грязные улицы вечно клокочущего своими базарами Маракеша. Доступный массовому туристу Марокко растворился в прибрежной дымке. Впереди вздыбились горы Атлас, а глаза участников погони за духом настоящего «Дакара» ненамеренно искали столбы пыли на горизонте: гоночный лагерь Африка Эко Рейс значился гвоздем сегодняшней программы. Огромный и шумный, как мегаполис, лагерь гонки Africa Eco Race не затихает ни на мгновение. Пока пилоты отдыхают перед очередным спецучастком, команды готовят технику: механикам предстоит нивелировать первые повреждения, все проверить, отремонтировать гоночные болиды к следующему «допу», а потом еще и собрать лагерь. На сон времени не остается. Про обед или «свободное время» неприлично даже заикаться. Отдых – только после финиша. Дмитрий Меремьянин: Впереди нас ждут фактически гоночные спецучастки, начинается бездорожье, а машины у нас самые обыкновенные. Поэтому надо будет использовать их возможности на 146%. Чтобы ничего не повредить, стравим резину и протянем гайки на аккумуляторах: от тряски они раскручиваются, теряется контакт и начинаются проблемы. Вечером от усталости оставили в машине свет, но сутра завелась, спасибо нашим новым аккумуляторам АКОМ+EFB. Не подвели и в этой ситуации. Первое стоящее испытание для автомобилей – солончаки. Возможность развить максимальную скорость – рекорды, как известно, ставятся на высохшем соленом озере Бонневиль в США – в тандеме с возможность провалиться под тонкую корку и застрять надолго. Заманчиво и страшно в одном флаконе. Но пренебрегать такой возможностью нельзя, поэтому «Дастеры» выезжают на солончак, получив предварительные инструкции от Алексея Беркута. Дмитрий Меремьянин: никогда по такому не ездил, но очень хотелось — вот он, мой шанс. Выжмем же из “Дастеров” всё до последней капли! Первый оффроуд в Африке, и сразу – такая красота. Далее команде предстоит преодолеть настоящий гоночный спецучасток – полсотни километров самого настоящего бездорожья до Эрга Шегага, где хорошенько нагрузив моторы, утроили еще один настоящий экзамен на надежность маслу LUKOIL GENESIS ARMORTECH. Как раз здесь - в условиях повышенных нагрузок – моторное масло и сможет продемонстрировать защиту от износа подуставших двигателей экспедиционных Renault Duster. Эргами в Северной Африке называют крупные песчаные массивы, для которых характерно огромное количество барханов, дюн и летучих песков. Renault Duster может решить такую задачку только за счет малого веса: крохотные колеса не позволит выбраться, если машина застрянет, так что вся надежда исключительно на опыт пилотов. Слово вновь передается Алексею Беркуту, который с африканскими пустынями давно «на «ты». Утихомирить экипажи спускается темная, как смоль, африканская ночь. Словно по мановению небесного выключателя, пустыня погружается в непроглядную тьму. Пора выбираться в более гост