Альпина B12 5.0 (Редкая) E32 БМВ 1990 Rare BMW Alpina B12 5.0 HD

B12 5.0 была представлена в 1988 году и стала первым серийным автомобилем Alpina, в котором в качестве предшественника использовался двигатель V12, Суффикс 5.0 означает объем двигателя, который не изменился по сравнению со стандартным BMW M70 V12. B12 5.0 был основан на недавно представленном 750i / iL. Внешние изменения включают в себя спойлер переднего подбородка, 17-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, выбор специальных цветов, значок «B12 5.0» сзади и полоску Alpina. Интерьер был настроен в соответствии с требованиями заказчика, которые варьировались от обивки, вариантов рулевого колеса, ручек переключения передач и детских сидений. Стандартные элементы интерьера включали в себя комбинацию приборов Alpina со специальным спидометром со скоростью 300 км / ч и значками. Роскошные удобства, предусмотренные в стандарте 750i / iL, помимо вышеупомянутых изменений, были сохранены. Каждый B12 5.0 был снабжен специальной табличкой внутри, содержащей специальный идентификационный номер. Механические изменения включали увеличение мощности двигателя до 345 л.с. Двигатель был соединен с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, изготовленной ZF Friedrichshafen, и имел измененные передаточные числа. Улучшенные пружины были установлены с амортизаторами Bilstein спереди и амортизаторами Fichteil & Sachs сзади. Механические улучшения позволили B12 5.0 разогнаться до 100 км / ч (62 мили в час) с места за 6.9 секунды и развить максимальную скорость 275 км / час (171 мили в час). Производство B12 5.0 прекратилось в 1994 году, когда модели E32 были сняты с производства. The B12 5.0 was introduced in 1988 and was the first Alpina production automobile to use a V12 engine as its predecessor, the B11 used 3.5 and 4.0 L V8 engines. The suffix 5.0 means the engine displacement which was unchanged from the standard BMW M70 V12. The B12 5.0 was based on the newly introduced 750i/iL. Exterior changes include a front chin spoiler, 17-inch multi-spoke alloy wheels, choice of special colours, "B12 5.0" badge at the rear and Alpina pinstriping. The interior was customised according to customer specifications which ranged from a wide range of upholstery, steering wheel options and gear knobs and child seats. Standard interior features included an Alpina instrument cluster with a special 300 km/h (186 mph) speedometer and badging. The luxurious amenities provided on a standard 750i/iL, apart from the above changes, were retained. Each B12 5.0 was equipped with a special plaque on the interior containing a special identification number. Mechanical changes included increased engine power to 257 kW (349 PS; 345 hp) and 470 N⋅m (347 lb⋅ft) of torque at 4,000 rpm. The engine was mated to a 4-speed automatic transmission manufactured by ZF Friedrichshafen and had modified gear ratios. Improved springs were installed with Bilstein shock absorbers at the front and Fichteil & Sachs shock absorbers at the rear. The mechanical improvements enabled the B12 5.0 to