Уникальное судно "Ханкенди" будет осуществлять строительно-монтажные работы под водой
Судно "Ханкенди", успешно завершившее эксплуатационные испытания, продолжавшиеся в течение двух месяцев в открытом море, является самым современным, оснащенным новыми технологиями судном Каспийского нефтяного флота. Оно спроектировано для строительства подводных сооружений на глубине до 550 метров. Строительство корабля продолжалось три года. "Контракт на строительство судна был заключен с компанией ВР 17 апреля 2014 года в период освоения месторождения "Шахдениз". Общая стоимость контракта составляет 378 млн долларов. По размерам и техническим параметрам судно можно отнести к уникальным. Так, его длина составляет 155 метров, ширина – 32 м, высота главной палубы – 13 м, осадка судна – 7,5 м, а максимальная скорость достигает 13,5 узла", – отметил главный финансовый директор Бакинского судостроительного завода Тургай Байталов. Судно "Ханкенди" было построено под контролем норвежско-германского классификационного общества DNV GL. Корабль, предназначенный для подводных операций, оснащен основным 900-тонным краном для проведения подводных операций на глубине до 600 метров, системой двух водолазных капсул на 18 мест, двумя дистанционно управляемыми аппаратами, шахтой для спуска укрепленного оборудования и другой необходимой техникой. В мире существует всего 10 судов подобного типа. Два отсека корпуса "Ханкенди" на основании соответствующего договора были построены в Сингапуре и доставлены в Баку. На Бакинском судостроительном заводе они были соединены с уже построенным капитанским мостиком, расположенным в носовой части корабля. Судно, оснащенное каютами на 175 человек, является самым важным заказом, выполненным до настоящего времени на Бакинском судостроительном заводе. Наряду с комфортабельными каютами на "Ханкенди" имеются кают-компания, медпункт, конференц-зал, столовая, отвечающая последним стандартам, 3D-кинотеатр и спортзал. На судне, где имеется даже вертолетная площадка, созданы все условия для комфортного проживания и работы. "Ханкенди" не страшно даже достаточно сильное волнение на море. Общий вес судна составляет 17 700 тонн, грузоподъемность – свыше 5 тысяч тонн. Еще одним преимуществом является его способность удерживаться на воде при волнах высотой 3,5 метра. Судно "Ханкенди" доказывает, что Азербайджан в состоянии строить суда любого типа. В настоящее время на Бакинском судостроительном заводе строятся четыре новых корабля. Судно "Ханкенди", отвечающее самым высоким стандартам, будет задействовано на второй фазе разработки месторождения "Шах Дениз", запасы которого достигают 1,2 трлн кубометров газа. В результате комплексной деятельности ежегодно 6 млрд кубометров газа будет поставляться в Турцию и 10 млрд кубометров – европейским потребителям. "Ханкенди" считается началом новой эры в истории судостроения на Каспии. Это судно сыграет важную роль в освоении месторождения "Ханкенди". Еще одной задачей судна станет донесение до всего мира правды об азербайджанском городе Ханкенди, оккупированном Арменией.
