Катастрофическое столкновение парома Queen of Victoria и теплохода Сергей Есенин. HD

#Кораблекрушение#Столкновение #Крушение Судно СЕРГЕЙ ЕСЕНИН — сухогруз постройки 1968 года на верфи 3 MAJ SHIPBUILDING INDUSTRY — RIJEKA, ХОРВАТИЯ. Его валовая вместимость составляет 10152 тонны. Длина судна 159 метров, ширина 21 метр. Паром «Королева Виктории» — эксплуатируемый канадской компанией BC Ferries, предоставляла все основные пассажирские и автомобильные паромные перевозки для прибрежных и островных населенных пунктов в канадской провинции Британская Колумбия. Судно имел длину 104 метра, ширина 24 метра, построенное в 1962 году. Он был оценен в 3541 брутто-регистровая тонна. Был оснащен двумя дизельными двигателями Paxman, обеспечивающими максимальную скорость 18 узлов. Вместимость автомобилей на судне около 100 автомобилей а такче мог перевозить до 800 пассажиров. 2 августа 1970 года грузовое судно Сергей Есенин столкнулось с пассажирским судном компании BC Ferries Королева Вмктория - на борту которого находилось 626 пассажиров, в результате чего в боку парома образовалась 35-футовая пробоина. В результате аварии три человека погибли и по меньшей мере шесть получили ранения, в том числе двое получили серьезные ранения. Джордж Хаммонд, пассажир на борту парохода BC Ferries в то время, описал, как он находился на транспортной палубе и видел, как его жена, 31-летняя Энн Хаммонд, и их маленький сын исчезают под кучей автомобилей, когда грузовое судно прорывается сквозь них. паром. Позже, когда он вытащил жену из-под обломков, он обнаружил, что их сын погиб. Энн была доставлена ​​в больницу на воздушной подушке береговой охраны, но вскоре после этого она скончалась. В аварии также погиб подросток. Инцидент произошел в 11:00 воскресенья на борту корабля «Королева Виктории», следовавшего между Цаввассеном и заливом Шварц, на узком участке воды между островами Гальяно и Мейн, известном как Активный перевал. Проход имеет ширину всего 400 метров в самом узком месте, а также имеет печально известный слепой угол, из-за которого трудно увидеть другие суда перед входом в канал. Обычно корабли, входящие в перевал, связывались друг с другом по радио, чтобы обеспечить безопасные водные пути, но эти два судна, похоже, работали на разных частотах. Капитан BC Ferries сказал, что позвонил, чтобы объявить о своем входе, и спросил, есть ли еще кто-нибудь в канале, но не получил ответа. Лишь примерно через минуту, войдя в перевал на полном ходу (15,5 узла), он увидел советское сухогрузное судно «Сергей Есенин». К этому моменту корабли находились всего в четверти мили друг от друга, и, несмотря на попытки снизить скорость или держаться подальше друг от друга, у них не было достаточно времени, чтобы избежать столкновения. В результате «Сергей Есенин» врезался в борт «Королевы Виктории» примерно под углом 45 градусов, чуть не разрезав пассажирский паром пополам. После столкновения суда оставались сцепленными вместе около двух часов. Эти смерти стали первыми жертвами компании BC Ferries. Одним из основных моментов поездки на пароме Британской Колумбии из Ва