PRUEBA FORD FOCUS ST | By #CdRas HD

Las ventas del Ford Focus ST se han duplicado desde el lanzamiento en 2015 de la gama ampliada de motores, gracias especialmente, a la nueva unidad con motor diésel de 185 CV que tenéis en pantalla. Pequeños cambios que lo dotan de un estilo más deportivo y agresivo gracias a un frontal más bajo y ancho, también a un nuevo capó dinámicamente esculpido y, por supuesto, gracias a sus faros más finos y unas luces de niebla en forma rectangular. Incluye faldones laterales en el color de la carrocería y elementos de difusor a ambos lados del escape, además de un spoiler de techo trasero optimizado para prestaciones aerodinámicas. Las luces traseras centrales son dobles y hexagonales. Ford ha rediseñado el habitáculo para una distribución más intuitiva y simple. Tres indicadores se sitúan en la parte superior de la consola central mostrando información sobre la presión del turbo y aceite así como la temperatura de éste último. Las manetas de las puertas aparecen en cromo satinado con embellecedores de aluminio de los umbrales de las puertas que le dan un toque extra de refinamiento. Estamos ante el primer Focus ST diésel de la historia que lleva la deportividad y facilidad de uso diario a un nuevo nivel al ofrecer el deportivo Ford de menores consumos y emisiones de CO2. Consigue una aceleración de 0 a 100 en 8,1 segundos con unas emisiones de CO2 de 114 gramos por kilómetro. El nuevo Focus ST ofrece además nuevas tecnologías de control de chasis, una suspensión y dirección revisadas y una especificación de neumáticos a medida que aseguran una experiencia de conducción aún más rápida, equilibrada y refinada. La suspensión deportiva presenta nuevos muelles delanteros y un nuevo reglaje de amortiguadores más deportivos en ambos ejes. En combinación con las barras estabilizadoras específicas y los muelles traseros de la generación previa del ST, estas mejoras ofrecen una dinámica con más carácter. La calibración del sistema de dirección asistida eléctrica y los sistemas electrónicos de control del vehículo también se han visto revisados. El programa electrónico de estabilidad aparece ahora en tres fases, detectando la estabilidad del vehículo y las acciones del conductor e interviniendo cuando hace falta. Los Reglajes del control electrónico de par vectorial han sido revisados para optimizar aún más la distribución de par a las ruedas, maximizando la tracción en curva y mejorando la agilidad. El refinamiento de la entrega de potencia bajo fuerte aceleración, particularmente la tracción de las ruedas delanteras y la calidad en el cambio de velocidad, también viene reforzado por los montantes de motor diseñados especialmente para acomodar las prestaciones del nuevo Focus ST. Adicionalmente, Ford ha trabajado con Michelin para desarrollar un nuevo neumático de 19 pulgadas que complementa la dinámica de conducción, maximizando especialmente el agarre lateral. #CdRas is your motor program in Spain. You can see us at Garage TV and 86 local TV channel. Y