BMW X5 e70 3.0sd дизель 286лс, расход топлива HD

Многие часто задаются вопросом по поводу расхода топлива, на дизельных версиях БМВ х5 е70, я сделал небольшой обзор, чтобы вы могли понимать, что это за зверь, сколько кушает и при каких скоростях. В своё время я не нашел подробной информации, я лазил в сети, многого начитался, но по своему опыту скажу, трасса 10л/100км это отличный показатель, при этом вы себя ни в чем не ограничиваете, езда по городу в активном режиме не менее 12л это 100%. Если сравнивать е70 с двигателями м57д3 (m57d3) с одной турбиной и м57д5 (m57d5) с двумя турбинами, то на би турбо после 100км/ч одинаковый момент до самого упора спидометра, би турбо сделан не для лучших низов, так как при чипе м57 с одной турбиной низы тоже не плохие, но вот на больших скоростях одной турбины мало, она менее производительная. В м57д5 большая турбина дует с избытком, турбина с грузовика)) да-да, когда то она стояла на грузовике, она надёжная, а вот маленькая, уже при холостом нагоняет давления, она более нагруженная и её ресурс значительно меньше, обороты огромные. Если у вас стоит выбор, х5 е70 дизель с одной турбиной или двумя, просто почувствуйте разницу. Если боитесь что би турбо менее надёжен и дорогой, то ошибаетесь, то что они более убитые на рынке, то вы правы, мотор более нагруженный, мощный 286лс в стоке. Но, есть и плюсы, нет турбоямы, которая пагубно влияет на трансмиссию, своими рывками. В 3.0сд плавный момент, от начала до конца, может показаться что она даже не едет, нет рывков, но стоит посмотреть на спидометр и всё станет ясно!) Кстати, в biturbo в стоке более усиленный задний редуктор, он больше в размерах, а вот у однатурбовым, задний редуктор слабое место. Если будут какие то вопросы по поводу ремонта этих моторов, спрашивайте, расскажу про то, как можно отремонтировать мотор и не попасть на деньги, так же и с турбинами. #м57#x5#m57#е70#d3#d5#306d5#306d3#х5#e70#e71#е71#35#x6#разгон#расход#динамика#разгона#скорость#