Страницы истории ЧТЗ

Приятного просмотра! Пишем комментарии и оставляем отзывы! Не забываем подписываться! День рождения Челябинского тракторного завода - 1 июня 1933 года, когда из заводских ворот вышли первые челябинские машины. Выбор советскими инженерами трактора Caterpillar 60 в качестве прототипа был оправдан, т.к. именно эта модель по праву считается вехой, определившей направление дальнейшего развития мирового тракторостроения. В январе 1930 года начались переговоры с руководством американской корпорации Caterpillar об оказании технической помощи. Американцы выдвинули ряд неприемлемых требований, и в марте 1930 года переговоры зашли в тупик. В ответ на отказ, начальник Челябтракторостроя Ловин организовывает в Детройте специальное проектное бюро «Челябинск тракторплэнт», в котором числится 40 советских специалистов. «Chelyabinsk Tractor Plant» располагалось на 13-м этаже Union Trust Building по адресу 500 Griswold Street. Под общим руководством Казимира Ловина, кроме 40 советских специалистов, в детройтском офисе трудились также и 12 американцев. Руководил американской группой Варрен Нобль из Noble Engine Company, г. Кливленд, а помогал ему бывший инженер из Caterpillar Эдвард Терри. Советскую группу возглавлял будущий главный инженер ЧТЗ, Элизар Гуревич. Сотрудники детройтского бюро начали проектирование Челябинского завода с того, что купили трактор «Катерпиллер 60» и разобрали его на детали. Детали занимали все столы в нескольких комнатах офиса. На основе этих деталей составлялись метрические чертежи будущего «Сталинца 60», а также планировались контракты «Амторга» с американскими фирмами на поставку соответствующего оборудования, материалов и оснастки для изготовления деталей «Сталинца» на ЧТЗ. Таким образом, уже к весне 1930 года в Ленинградском Гипромезе появился эскизный проект предприятия и чертежи его будущего продукта — трактора Сталинец-60. Офис промышленного архитектора Альберта Канна находился в Детройте, так что проектирование корпусов ЧТЗ велось последним в полной координации с советскими представителями. Именно Канн предложил идею разместить все цеха в одном корпусе, вместо привычной схемы с множеством маленьких построек под каждое подразделение. Ему также принадлежит идея использовать легкие и прочные металлоконструкции вместо железобетонных. Участие американской фирмы в проектировании ЧТЗ будет отрицаться 40 лет, пока в 1972 году в книге, посвященной истории ЧТЗ, впервые с 30-х годов не будет мельком упомянуто имя Канна. 8 октября 1932 года Политбюро ЦК ВКП (б) принимает постановление о мероприятиях по улучшению организации строительства Челябинского тракторного завода. После вмешательства Политбюро в ситуацию, с Харьковского Тракторного завода прибывает главный инженер строительства, американец Leon A. Swajian (позже награжденный орденом Ленина за монтаж тракторных заводов), чтобы начать осуществлять надзор за строительством и монтажом ЧТЗ. Бывший инженер Caterpillar Эдвард Терри, приехавший из детройтского офиса, становится главным