Ми́тинг против ликвида́ции тролле́йбуса 43 HD

Ми́тинг - Тролле́йбус. Как вы уже знаете, вслед за ликвидацией тролле́йбусов Тр в центре Москвы недавно стало известно о намерениях московских властей практически полностью закрыть и оставшуюся Тр_ную сеть гор. к концу 2017 г. 23 дек. на экстренно созванном круглом столе в Мосгордуме эти планы подтвердили и сами работники Мосгортранса. По их словам, уже в самое ближайшее время должны быть закрыты 7-й Тр_ный парк и Тр_ная часть Филёвского автобусного парка. Уже весной должны быть переведены на автобусы Тр_ы № 4, 7, 8, 11, 13, 16, 17, 18, 19, 26, 27, 28, 33, 34, 34к, 38, 40, 45, 49, 50, 54, 53, 52, 60, 62, 63, 66, 71, 72, 74, 80, 84. А «временно» заменённые летом прошлого г. маршруты №3, 10, 39, 47, 79, Бк, Бч, так навсегда и останутся автобусными. Однако остаётся ещё нек-рый шанс повлиять на процесс ликвидации ных линий в столице и обернуть его вспять.Дир. Мосгортранса Евг. Михайлов, в свою очередь, утверждает, что за 2016 г в М_ убрали только 1 % контактных сетей. Группа неравнодушных граждан, близких к Максиму Кацу и весенней кампании «Москвичи за Тр.», подала заявку на проведение митинга в защиту московского Тр_а, которую московские власти недавно согласовали. Митинг пройдёт в это вс 29 янв. 2017 г на Суворовской пл. (м. «Достоевская») возле памятника А.В.Суворову. Соответственно, все неравнодушные к судьбе экологического общ_ного транспорта жители М_ приглашаются принять участие в этом мероприятии вне зависимости от политических пристрастий. Также горячо приветствуется распространение информации о митинге и о планах закрытия московского Тр_а в целом, как с помощью соцсетей, так и с помощью размещения объявлений на остановках и др. местах скопления москвичей. Образцы объявлений можно скачать в группе «Москвичи за Тр,». Тр. — безрельсовое механическое транспортное средство (преимущественно пассажирское, хотя встречаются Тр_ы грузовые и спецназначения контактного типа с электрическим приводом, получающее электрический ток от внешнего источника питания (от центральных электрических станций)[1] через двухпроводную контактную сеть с помощью штангового токоприёмника[2] и сочетающее в себе преимущества трамвая и автобуса