АМАКО представляет линейку IVECO и ASTRA для бездорожья HD

Компания АМАКО – официальный дилер IVECO и ASTRA в Украине наращивает объемы поставок полноприводных грузовиков Открывает линейку полноприводных автомобилей от компании АМАКО модель IVECO Daily 4х4 с одинарной и двойной кабинами. Такие машины продаются у нас уже не первый год и заслужили высокую оценку у клиентов. Одна из недавних новаций – появление пневмопривода для управления раздаточной коробкой. Включать пониженные и повышенные передачи стало намного легче. Далее представляем более грузоподъемную модель IVECO EuroCargo 4х4. Эти машины продаются у нас в основном под бытовки, автовышки высотой до 35 м и вахтовые автобусы с вместимостью до 30 посадочных мест. В прошлом году один клиент заказал себе даже самосвал с краном-манипулятором. В 2021 году уже получены заказы на почти два десятка EuroCargo 4х4. Самый большой полноприводный IVECO – модель Trakker. Они могут быть с колесной формулой 4х4, 6х6 и даже 8х8. Представленное шасси с колесной формулой 4x4, рассчитанное на полную массу 20 т, укомплектовано задней пневмоподвеской. По словам заказчика, кроме IVECO такого больше никто не делает. Машина оснащена 330-сильным двигателем стандарта Евро 6. Коробка передач – механическая, 16-ступенчатая, марки ZF. Есть пониженный и повышенный ряд. За доплату можно установить и автоматизированную КП. Здесь постоянный полный привод, с блокировкой межосевого и двух межколесных дифференциалов. Дорожный просвет под передним мостом – 370 мм, а под задним – 310 мм. За кабиной установлен надрамник с пневмоподъемником для работы со сменными кузовами типа BDF. А сейчас расскажем о настоящем итальянском богатыре – машине марки ASTRA. Представленный тягач модели 66.41T имеет колесную формулу 6х6. Его особенность в том, что он рассчитан на технически допустимую полную массу автопоезда ни много ни мало 104 т. Грузовиков с таким дорожным просветом (410 мм спереди и 330 мм сзади) и двигателем Евро 5 в Украине больше никто не предлагает. Тягач был поставлен в ГСЧС по закупке через Prozzoro и предназначен для работы с мобильным пунктом управления операциями по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Из нюансов комплектации отметим наличие спальной кабины с автономным отопителем (для техники off-road обычно заказывают короткую, дневную). Передний ведущий мост на усиленной 5-листовой рессорной подвеске установлен от немецкого производителя Kessler (опция). Он рассчитан на нагрузку в 9 т. Задняя двухосная тележка – 32-тонная. Между балансирами находится дополнительный усилитель, который является стандартным оснащением на всех автомобилях ASTRA. Спереди и сзади есть стабилизаторы. На всех осях установлены барабанные тормоза. Отличительной особенностью моделей ASTRA является их сверхпрочная рама – с высотой профиля 320 мм, шириной 90 мм и толщиной 10 мм. Немаловажно, что она сделана из цельного профиля. Отметим, что некоторые производители используют двойной профиль, который не столь хорошо выдерживает нагрузку на кручение. Кроме того, на машинах ASTRA рама имеет