МОНТАЖ ВОДОСТОЧНОЙ СИСТЕМЫ. МОНТАЖ ВОДОСТОЧНОЙ СИСТЕМЫ своими руками. ♦How to DIY♦

#МОНТАЖ_ВОДОСТОЧНОЙ_СИСТЕМЫ. #МОНТАЖ_ВОДОСТОЧНОЙ_СИСТЕМЫ_своими_руками. #How_to_DIY #Капитальный_ремонт_двигателя – это ремонтный процесс, во время которого все отдельные узлы двигателя автомобиля и весь двигатель в сборе доводятся до состояния близкого к тому, в котором двигатель вышел с завода. В понятия такого ремонта входит: #разборка_и_очистка_двигателя, #проверка_всех_узлов_на_наличие_дефектов и при необходимости их замена, #ремонт_и_приведение_в_идеальное_состояние_коленвала, блока цилиндров, систем подачи топлива, масляной смазки и охлаждения, #ремонт_кривошипно-шатунного_механизма. Не стоит путать этот ремонт с такой процедурой как #переборка_двигателя. Она включает в себя лишь разборку и замену тех элементов, которые пришли в негодность. Кап ремонт двигателя делается тогда, когда определяется низка компрессия и потеря мощности ввиду этого из-за естественного пробега автомобиля. Признаки. Определить, что #двигатель_автомобиля_требует_капитального_ремонта можно по таким признакам: #Снижение_давления_масла и стуки в КШМ, которые возникают через #износ_подшипников_скольжения или вкладышей коленвала. #Повышенный_расход_масла и темно-седой цвет выхлопных газов, сниженная компрессия. #Падение_компрессии может быть вызвано прогоранием клапанов или прокладки главного блока цилиндров. #Повышение_расхода_масла вызывается многими причинами, как то снижение эластичности маслосъемных колпачков газораспределительного механизма или закупоривание сгоревшим маслом маслосъемных поршневых колец. Естественный износ узлов цилиндро-поршневой группы, износ продольного хождения коленвала или его шеек. Проблемы с этими узлами диагностируются с использованием специальных приборов: нутромера, микрометра и других. Инструменты, которые используются в диагностике Чтобы точно определить потребность в капитальном ремонте ДВС нужно использовать некоторые инструменты: стетоскоп, манометр, нутромер, эндоскоп, компрессометр. #Этапы_кап_ремонта_двигателя. Весь #капитальный_ремонт_двигателя пошагово можно разделить на несколько этапов: 1) #Снятие_двигателя, его разборка и очистка всех узлов в отдельности. 2) #Идентификация_повреждений на всех деталях, определение степени износа. 3) #Поиск_дефектов_в_деталях_двигателя: #определение_наличия_трещин на блоке двигателя; #измерение_зазоров; #дефектовка_коленчатого_вала; #измерение_геометрии всех трущихся деталей, сравнение размеров с заводскими и определение отклонений от нормы. 4) #Ремонт_ГБЦ: #ликвидация_трещин; замена или же, #реставрация_направляющих_втулок; замена или, при возможности, #восстановление_фасок_сёдел_клапанов; #установка_новых_маслосъемных_колпачков; замена или #реставрация_распредвала, клапанов, толкателей. 5) #Ремонт_блока_цилиндров: расточка, абразивная #обработка_цилиндров и #установка_новых_гильз; #ликвидация_трещин_в_блоке; #ремонт_ниши_коленвала; #выравнивание_привалочной_плоскости. 6) #Ремонт_коленчатого_вала. 7) #Сборка_и_монтаж_двигателя. 8) #Обкатка_двигателя на холодную – длительная работа ДВС на хол