Mercedes C-CLASS All-Terrain (2022 года) - Вождение, экстерьер, интерьер

Обладая примерно на 40 миллиметров больше, чем у обычного C-Class Estate, полным приводом 4MATIC в стандартной комплектации и двумя режимами движения по бездорожью. Внедорожный дизайн включает характерную решетку радиатора, специальные бамперы, имитацию противоподкатной защиты спереди и сзади, а также накладки колесных арок матового темно-серого цвета. Кроме того, модель кроссовера отличается многими особенностями недавно выпущенного нового C ‑ Class. К ним относятся эффективные четырехцилиндровые двигатели с 48-вольтовой технологией, адаптивная и интуитивно понятная информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) и системы помощи при вождении последнего поколения. DIGITAL LIGHT (дополнительное оборудование) включает специальный внедорожный свет. Мировая премьера C-Class All-Terrain состоится на Международном автосалоне в Мюнхене в сентябре, а в конце этого года он появится у европейских дилеров. Для сбалансированного комфорта и высокой устойчивости движения комфортная подвеска с пассивной системой демпфирования является стандартной для этого варианта модели: эффект демпфирования адаптируется к дорожному покрытию в зависимости от амплитуды. В этом случае комфорт езды повышается за счет уменьшения демпфирующего эффекта, а когда удары более сильные, полное демпфирование обеспечивает большую стабильность. DYNAMIC SELECT с внедорожными режимами В дополнение к ECO, COMFORT, SPORT и INDIVIDUAL, All-Terrain имеет еще два режима DYNAMIC SELECT для езды по бездорожью: OFFROAD разработан для легкого бездорожья, такого как грунтовые дороги, гравий или песок; OFFROAD + с DSR (регулирование скорости спуска) рекомендуется для более тяжелой и крутой местности. DYNAMIC SELECT адаптирует характеристики двигателя, трансмиссии, рулевого управления, ESP® и 4MATIC. Водитель может переключаться между режимами движения с помощью сенсорного ввода на панели переключателей под центральным дисплеем. All-Terrain доступен с бензиновым или дизельным двигателем. В бензиновой модели используется новый четырехцилиндровый бензиновый двигатель (M 254) со встроенным стартер-генератором второго поколения (ISG). За короткое время электрическая мощность двигателя внутреннего сгорания может быть увеличена до 15 кВт. Панель приборов слегка наклонена к водителю на шесть градусов. ЖК-экран с высоким разрешением в зоне водителя расположен отдельно и, кажется, плавает перед профилем крыла и панелью отделки салона. Это отличает дисплей водителя от традиционной кабины с классическими циферблатными приборами. У клиентов есть выбор между версией 10,25 дюйма (26,0 см) или 12,3 дюйма (31,2 см). Новый контекст «Offroad» был разработан для All-Terrain. В нем содержится конкретная информация, такая как наклон, уклон и угол поворота. Также отображаются географические координаты и компас. Вместимость и вариативность грузового отделения остались прежними: спортивная задняя часть имеет грузоподъемность от 490 до 1510 литров. Спинка заднего сиденья модели Estate складыва