Ядреный контроллер для электротранспорта HD

Мощность номинальная- 5 000W (80V+) Диапазон напряжений- 35-90V Фазный ток макс.- 180~200A Батарейный ток макс.- ~120A Бортовое питание- 12V 1A Рабочая температура- до +80°C Фазные провода- 8AWG разъем XT150 Батарейные провода- 10AWG разъем XT90 Габариты (без проводов)- 86*43*125 Вес 625гр Режимы управления- Трапеция, безсенсор, синус, зарядка Защиты- Температурная (по перегреву) и аппаратная по превышению тока. Скорость вращения мотора- до 90 000 ERPM, 1500 Hz Ток спящего режима- до 300мкА Интерфейсы: CAN шина с бортовым питанием 12V 1A Ручка газа аналоговая, ручка тормоза концевик или аналоговая. Холлы мотора цифровые/аналоговые, термодатчик мотора Переключатель скоростей 1/2/3 2 входа/выхода ШИМ Кнопка/концевик включения, либо через слаботочную бмс Кнопки круиза/реверса Описание: Отлично подойдет для моторов номинальной мощностью от 1 до 5 квт. Пиковая мощность при напряжении 80V ~10kW Двухсторонний теплоотвод на корпус! Благодаря этому при больших нагрузках градиент температур минимален. Греется слабо, охлаждается быстро :) Зимой вполне может перегреть 4х витковую крошку если закопаться в снегу (проверено опытом) Режим зарядки через мотор или индуктивность по упрощенной схеме. Достаточно включить зарядку в любую из фаз, либо индуктивность. Минус БП на общую землю, емкости не обязательны если используется хороший блок питания. Проверена зарядка на 2500W через 4х витковый кромотор без перегрева мотора за 30минут. Интерфейс экрана в разработке Продвинутый безсенсор по интегрированию ЭДС мотора. Упрощает настройку холлов, для редукторных моторов возможно холлы вобще не нужны. Если в моторе кривые холлы то ЭДС даст точный сигнал для позиционирования. Быстрый старт - воткнул холы и фазы, крутанул рукой мотор в нужную сторону - поехал. Bluetooth 4.0 - есть встроенный. Но приложения на телефоны нету, софтверно в разработке. Выход 12V 1A - неизолированный, от него можно запитать слаботочные потребители, например экран или слабенький фонарик. Имеет собственную температурную защиту при перегрузке. Рекуперация по холлу или кнопке. С настраиваемой плавностью. Умеет крутить не только мотор колеса! 90 000 ERPM - с такой частотой и авиамодельные моторчики работать будут. Низкая индуктивность мотора - не помеха (но нужна более кропотливая настройка) Универсальная кнопка включения под концевик или переключатель. Также можно заставить включаться от слаботочной БМС, а силу пустить напрямую в батарею через автомат. Купить можно тут: https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=50107.0