2021 BMW M3 COMPETITION / ОТ 0 ДО 100 КМ ⁄ Ч ЗА 3,9 СЕКУНДЫ.

Новый седан BMW M3 и новый купе BMW M4 с недвусмысленно ориентированной на производительность концепцией автомобиля. Тюнинговые работы проводились параллельно с программой испытаний гоночного автомобиля BMW M4 GT3. Знакомое сочетание динамизма, маневренности и точности соответствует повседневному удобству использования и дальним возможностям. Дополнительное разнообразие в предложении силовых агрегатов. Подлинный опыт работы в новом седане BMW M3 и новом купе BMW M4 благодаря шестиступенчатой механической коробке передач, не предложенной ни одним конкурентом. BMW M3 Competition Седан и BMW M4 Competition Купе с восьмиступенчатой коробкой передач M Steptronic. Конкурсные модели также доступны с системой полного привода M xDrive впервые, начиная с лета 2021 года. Шестицилиндровый рядный двигатель с технологией M TwinPower Turbo, высокооборотный характер, максимальная мощность 375 кВт/510 л. с. и до 650 Нм (479 фунт-фут). Два турбокомпрессора, оптимизированный непосредственный впрыск, охлаждение и подача масла, адаптированные для гусеничного использования, специфичная для модели выхлопная система с электрически управляемыми закрылками для эмоционально возбуждающего саундтрека двигателя. Типовая шестиступенчатая механическая коробка передач с ассистентом переключения передач для чрезвычайно динамичных дорожных ситуаций. Последнее поколение восьмиступенчатой трансмиссии M Steptronic с системой Drivelogic и тремя сменными программами. M xDrive соединяется с активным дифференциалом M, настройкой на задние колеса, тремя выбираемыми режимами: 4WD, 4WD Sport и 2WD для чистого заднего привода и деактивированного контроля устойчивости. В стандартную комплектацию входят адаптивная подвеска M с электронно управляемыми амортизаторами и сервотронное рулевое управление M с переменным передаточным отношением. M‑специфические модификации передней и задней осей. Новая интегрированная тормозная система с двумя настройками ощущения педали и реакции. M Составные тормоза в стандартной комплектации, M углеродные керамические тормоза опционально. Динамический контроль устойчивости (DSC), включающий динамический режим M и впервые интегрированное ограничение скольжения колес и контроль тяги M, регулируемый через десять ступеней. Кованые легкосплавные диски M – передние: 18 дюймов, задние 19 дюймов (конкурирующие модели с M xDrive – передние: 19 дюймов, задние 20 дюймов). Эксплуатационные шины опциональны. Чрезвычайно жесткая конструкция кузова и крепление шасси благодаря мерам, включающим в себя специфические для модели крепежные элементы для моторного отсека, подрамник передней оси с алюминиевой сдвиговой панелью, подпольные крепежные элементы и подрамник задней оси с жестким соединением с кузовом. Два варианта кузова с собственным индивидуальным дизайном экстерьера и эмоционально привлекательной эстетикой. Седан BMW M3 и купе BMW M4 с ориентированными на производительность характеристиками кузова: M-специфическая версия большой вертикальной решетки радиатора BMW, м