Авианосец Минск HD

«Минск» — тяжёлый авианесущий крейсер. Разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича. Второй корабль в серии, заводской № 102. При строительстве был учтён опыт постройки ТАКР «Киев» и отменён ряд ограничений главного конструктора, в частности, по спусковому весу. . 28 декабря 1972 крейсер заложен на Черноморском судостроительном заводе № 444 в Николаеве. 30 сентября 1975 года корабль спущен на воду. С 15 октября 1977 по 18 февраля 1978 года прошли швартовые испытания корабля. 19 февраля 1978 года был впервые поднят Военно-морской флаг СССР. Впервые в СССР был построен корабль комплексного снабжения «Березина», который проходил ходовые испытания параллельно с ТАКР «Минск». Отрабатывался процесс передачи топлива, воды и различных грузов, включая боеприпасы. В сентябре 1978 года комиссия Государственной приемки приняла «Минск» в состав ВМФ СССР. С момента закладки корабля до сдачи прошло 5 лет, 9 месяцев и 2 дня. 27 сентября 1978 года корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота. В составе дивизии экипаж готовил корабль к переходу во Владивосток. В ноябре 1978 года был включён в состав Тихоокеанского флота. 13 января 1979 года он был включён в состав 175-й бригады ракетных кораблей Краснознамённого Тихоокеанского флота. В феврале-июле 1979 года корабль совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток с заходами в Луанду, Мапуту, Порт-Луи, Аден. Переход крейсера выполнялся в сопровождении больших противолодочных кораблей «Ташкент» и «Петропавловск», БДК «Иван Рогов», а также танкера комплексного снабжения «Борис Чиликин». В Средиземном море тяжёлый авианесущий крейсер «Минск» встретился с однотипным кораблём «Киевом». 3 июля 1979 года «Минск» прибыл в залив Стрело́к. В августе 1980 года крейсер вышел для демонстрации флага в Южно-Китайское море, так как в то время между Таиландом и Кампучией разразился пограничный конфликт. На обратном пути крейсер зашёл в порт Камрань, Социалистическая Республика Вьетнам. Сразу по возвращению крейсера в октябре 1980 крейсер встал на модернизацию, которая продолжалась до августа 1982 года на «Дальзаводе». Сразу же после завершения модернизации «Минск» ушел в Южно-Китайское море с заходом в Камрань, далее был выполнен переход в Индийский океан и заход с официальным визитом в порт Бомбей, где была принята официальная делегация во главе с министром обороны Индии. Для гостей были выполнены демонстрационные полёты с палубы крейсера. Новый 1983 год экипаж «Минска» встретил на рейде Адена, вновь вернувшись к берегам Йемена. По итогам уходящего 1982 года крейсер был признан лучшим кораблем Тихоокеанского флота. В конце 1995 года корабль был отбуксирован в Южную Корею для разделки его корпуса на металл. Но корабль не успели разрезать, он был перекуплен китайской компанией Minsk Aircraft Carrier Industry Co Ltd за 5 млн долларов и в 1998-м отбуксирован в порт Шэньч