Обзор французской бронированной разведывательной машины AMX-10RC

Формально AMX-10RC бронированная разведывательная машина. От гусеничного собрата колесный позаимствовал двигатель, коробку передач и, как ни странно, систему рулевого управления. Благодаря последней машина способна разворачиваться на месте, не уступая в этом отношении танку. Сварной корпус машины претерпел изменения, связанные с установкой колесного движителя, но в целом остался таким же, как и у АМХ-10Р. Алюминиевая броня защищает от огня легкого стрелкового оружия и осколков снарядов. Моторно-силовое отделение находится в задней части. До 1983 г. на бронеавтомобилях устанавливался дизельный двигатель Рено HS-115 мощностью 280 л.с., такой же как и на БМП АМХ-10Р. Начиная с 1983 г. на машины стали устанавливать более экономичные дизели 6F-II -SRX, что позволило увеличить запас хода по шоссе с 800 до 1000 км. На машинах первых серий дизели Рено также заменили моторами 6F-II-SRX. Ходовая часть состоит из шести ведущих колес с пневматиками низкого давления размером 14,00х20. Гидропневматическая подвеска колес позволяет изменять клиренс от 0,2 до 0,6 м. Бронеавтомобиль АМХ-10 является амфибией, движение на плаву осуществляется с помощью двух водометных движителей. Первый экспериментальный образец колесной боевой машины, показанный на выставке САТОРИ в 1971 г., был вооружен 20-мм автоматической пушкой в открытой башне. Основной вариант боевой машины, принятый на вооружение армией Франции. Вооружение размещается в трехместной башне ТК-105 и состоит из 105-мм пушки МЕКА 105/48, которая может вести огонь оперенными снарядами с начальной скоростью 1100 м/с, и спаренного с ней 7,62-мм пулемета. Система управления огнем СОТАС М-401 включает лазерный дальномер, баллистический вычислитель, датчики атмосферных параметров и датчики, измеряющие вертикальную и горизонтальную составляющие скорости цели. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Углы возвышения пушки пулемета от -8 до +15 . Боезапас 38 снарядов, 4000 патронов. Командирский перископический прицел АРХ М-389 с 2 и 8-кратным увеличением вращается независимо от башни. Прицел имеет устройство совмещения ствола орудия с линией визирования, что позволяет командиру наводить орудие самостоятельно, действия наводчика при этом игнорируются. Для ведения боевых действий в темное время суток установлена телевизионная система Томсон CSF DIV W, способная работать в условиях низкой освещенности. Изображение от телекамеры выводится на небольшие электронно-лучевые трубки, расположенные на приборных панелях командира и наводчика. Приводы башни электрогидравлические. Экипаж бронеавтомобиля 4 человека. Наводчик располагается в башне справа от пушки, непосредственно за ним находится место командира; слева от пушки место заряжающего, который по совместительству является и радистом. Водитель находится в передней части корпуса слева. Колесные машины АМХ-10, в отличие от гусеничных, с самого начала оснащались системами защиты от оружия массового поражения. Бронеавтомобиль АМХ-WRC предназначался для использования в качестве