Работа службы ГСМ на полевом аэродроме

Они доверяют только своим глазам и рукам. Слишком велика ответственность. Авиационные техники и инженеры готовят к боевому вылету разведывательно-ударный вертолет Ка-52. Диагностику нужно провести быстро и при этом тщательно. Боевую машину заряжают неуправляемыми авиационными ракетами. На подвесах красуется «Вихрь» - противотанковый ракетный комплекс. Инженер снова и снова тестирует прицельно-навигационное оборудование. Меньше чем через час экипажу в бой и осечек быть не должно. «Если мою работу я не сделаю, и отказ будет какой-то по моей системе, то есть пуск ракеты они не смогут произвести, прицеливание не будет вестись», - сказал Рамазан, инженер прицельно-навигационного комплекса. Многие из них мечтали работать в небе летчиками, но нашли своё призвание на земле. Эти бойцы невидимого фронта сейчас выполняют огромный объём задач. «Всегда есть чувство и желание полетать. Как бы вместо летчика. Конечно мы их всегда будем ждать. Число посадок всегда должно равняться числу взлетов», - дополнил Рамазан. Практически каждый час с этого аэродрома взлетают экипажи армейской авиации. Вот сейчас на боевой вылет уходит знаменитый наш вертолёт Ка-52 «Аллигатор». В небе его будет прикрывать вертолёт Ми-8. В таких боевых вылетах в режиме нон-стоп нагрузка на технику колоссальная, тем сложнее поддерживать её в безупречном состоянии. Каждый инженер отвечает за своё направление. Двигатель. Навигация. Или, например, вооружение. «На вертолете происходит подготовка к боевому вылету. Техники производят обслуживание вертолета. Проверяют качество подготовки, качество агрегатов. Каждый техник у нас отвечает за определенный участок работ, и производится общий контроль. Мы нужны для того, чтобы техника летала. Гордимся тем, что мы делаем», - рассказал заместитель начальника инженерно-авиационной службы Михаил. Но есть одна общая особенность. «У каждого свои традиции. У нас есть традиция – всегда инженер авиационного комплекса подходит, вертолёт погладит, даст ему напутствие. И всегда, конечно же, ждем обратно», - пояснил Михаил. А без этих специалистов подразделений материально-технического обеспечения, на аэродроме, как без воздуха. Служба ГСМ обеспечивает бесперебойную подачу авиационного керосина. Особенно много работы в эти дни у топливозаправщиков. Подписывайтесь на наши группы в соцсетях и канал в Дзене: https://ok.ru/nastrazher, https://vk.com/nsrzvo, https://zen.yandex.ru/id/608991c5c930765587d924c4?lang=ru.