ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР ЗЕРНОВОЗА STEELBEAR4-ОСНЫЙ| 47,5 м3| 7,4Т | PD-41B c Алексеем Шумилковым HD

Полуприцеп тип PD-41B (четырехосный элеваторный зерновоз с боковой разгрузкой на две стороны без самовыгрузки). ▶️ 8-800-302-9003 ▶️ узнать цену https://gruz-pricepy.ru/polupricepy-zernovozy.html Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод». ▶1. Технические характеристики. 1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000 1.3 Грузоподъемность, кг 39 300 1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 400 1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000 1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000 1.7 Габаритная длина, мм 12 128 1.8 Внутренняя длина, мм 11 495 1.9 Габаритная ширина, мм 2 550 1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430 1.11 Габаритная высота, мм 3 100 1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 700 1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 200 1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310 1.20 Внутренний объем кузова, 47,5 м3 2.2 Конструкция шасси 2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO»/STRENX 700MC) соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий). 2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX 700MC (Швеция), работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С; 2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; 2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый 2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.; 2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия) 2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство TAKLER (Италия) 2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах. 2.3 Осевой агрегат. 2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг; 2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO49/3505 41 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; 2.3.3 Усиленные амортизаторы (красные СD); 2.3.4 Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями; 2.3.5 Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью. 2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) 2.3.7 Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн. 2.4 Колеса и шины. 2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное); 2.4.2 Шины GOODYEAR KMAX T HL 164K M+S грузоподъемность 5 тонн, размерностью 385/65R22,5; 2.4.3 Стальные диски JANTSA/MEFRO 22,5х11,75 ET120. 2.5 Тормозная система. 2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO T