MajorOchevidnost. Why he is faster? Need for Speed The Run 2012.08.27 23:10 HD

- Я использую руль. - Я использую тормоз. - Я использую вид с капота. С бампера слишком низко и ни черта не видать, а задняя камера хоть и высоко, но плавает. - Я поворачиваю притормозив по внутреннему радиусу, а 95% игроков об внешний барьер сжигая нитро ... - За исключением двух десятков игроков мне встретившихся за полгода, все остальные априори криворукие обезьяны. Поэтому пока впереди хоть одна машина я постоянно ожидаю гадости типа столкновения или вылета. ИЧСХ это помогает увернутся в большинстве случаев. - Если я присоединяюсь к серии и стартую первым, то не выжигаю нитро на старте почти никогда. Лучше дать обогнать себя и накопить нитро (как в этом видео на 13-й и 30-й секунде). - Хотя как правило я стартую последним из-за дурацкой системы старта в обратном порядке. А это дает слип-стрим и большую скорость регенерации нитро чем у идущих впереди. Считай +30 км/ч (и больше) к скорости относительно соперников через 6-7 секунд после старта. Цифра отнюдь не маленькая. - Обгонять сразу не нужно, лучше подождать первого поворота больше 45 градусов. Притормозив и повернув по внутреннему радиусы обгонишь 3-6 игроков. Я гарантирую это© - Я почти никогда не использую нитро в поворотах. Это даст больше нитро на прямой за поворотом. - Почти всегда лучше дать обогнать себя на старте, чем разбиться толкаясь. Противник сожжет нитро и лишится слип-стрима. И не на старте тоже. Исключение - дистанция чуть больше 0,5 км до финиша. Ну и если руки из задницы и не можешь подсесть назад обогнавшему на бампер, чтоб сильно не оторвался. - Если выдавливают - притормози, пускай противник самостоятельно вылетит за пределы трассы. Или затормозит ударившись об боковой барьер. - Дать обогнать себя перед поворотом, за счет низкой скорости повернуть можно по меньшему радиусу и быстрее выйти на прямую, т.к. - Даже поворот на 10 градусов снижает скорость и лучше всего поворачивать по плавным кривым если такое возможно. А если нет, лучше отпустить газ или притормозить. - Есть места на трассах, где нет смысла разгонятся при помощи нитро больше некоторой скорости. Все равно она потеряется в ближайшем повороте через пару секунд. Сэкономив в таких местах получается бонус нитро на прямых где от него больше пользы. - 4/5 всех моих обгонов "чистые", как правило в повороте и со слип-стримом. Когда разница в скорости велика и соперник просто не успевает среагировать и отжать. - Большая максимальная скорость в инфо машины всегда больше чем та средняя, на которой можно двигаться в большинстве случаев. Исключение очень прямые трассы. - Я помню места в которых возможно появление трафика. Он не рандомный. - В серии суперкаров нужно использовать все срезки на трассах кроме двух. - Я знаю наизусть эти проклятые трассы, ведь даже плейлисты не обновлялись уже 10 месяцев...