Обзор-ТестДрайв Раллийной Ваз 2108, 1,3л, на вале Нуждин, Ивана Матвеева, HD

https://www.drive2.ru/r/lada/960742/ ==================================================== Ваз 2108 ралли, класс A1400 (У-9) до 1400 cм.куб. ==================================================== Мотор: — 1300 см.куб. (71х76.4) — цельные толкатели — вал 11.8 Нуждин — облегченный маховик — карбюратор 21073 — жесткие "подушки" (опоры) двигателя Выпуск: коллектор 4-2-1 , гофра, 51 труба, оконечная банка "кастом" из резонатора Волга. Выхлоп подвешен на подушках ДВС от классики. КПП: — 7-ряд, 4.5 пара, блока червяк 5 кг — кулиса хэндмэйд (плагиат на кулису автом-спорт) — усиленный механизм выбора передач в КПП — "жесткий" карданчик Тормоза: Перед — 13 вентеля, колодки — EBC Green Stuff. Зад — ЗДТ суппорта ОКА — гидравлический ручник — регулятор Wilwood винтовой Подвеска: Перед: — винтовые кастом "сапоги" — "узкие" пружины — кастом опоры на ШС 30 — железные крабы — стабилизатор Приора Зад: — растяжки балки на ШС — кастом винтовые корпуса аммортизаторов — аммортизаторы "Плаза-спорт" (передний вкладыш 2108) — "узкие" пружины — кастом опоры на сток бубликах Салон: — руль OMP — переговорное устройство OMP; — ковши копия ASP. — крепления сидений 5мм.метал. — ремни безопасности (1– широкий 4 точечный с быстросемом), (2 – узкий Монза 3 точечный ) — корзина для шлемов. — аптечка — буксировочный трос, аварийный знак, запасной ГРМ. — щиток приборов "спорт". Показометры: давление масла, темп. охлдаждающей жидкости, тахометр, лампа аварийного давления масла. — тормозные и топливные магистрали в салоне; — гидроручник с регулятором Wilwood между сиденьями; — "спортивная" электропроводка, реле и предохранители в салоне, а также панель с выключателями (зажигание, кнопка пуска, свет, аварийка). — "подставки" под педалями и под левую ногу из алюминия — упор для ног штурмана; — аккумулятор в салоне, закреплен по требованиям прил.J + крышка на аккумулятор с вентиляцией; — крепления огнетушителей Кузов: — боковые зеркала от Таврии; — спортивные замки капота и ляды; — боевая защита силового агрегата стеклопластик; — вварной каркас безопасности по приложению J; — вварные поперечены под сиденья; — усилен телевизор; — распорки кронштейнов рычагов передней подвески; — завтулены и обварены кронштейны крепления рулевой рейки; Мощность - около 90 лс не больше В общем регламентная классовая машина.