Honda PCX 2018 | Test Ride | Jawaban Atas Ekspektasi | OTO.com HD

Ya, motor yang diluncurkan awal tahun ini, sudah siap kami uji secara komprehensif. Sejatinya, kami sudah pernah mengujinya secara singkat, namun dilanjut pada pengujian hari ini, kami menemukan beberapa hal tambahan untuk Anda mempertimbangkan; beli atau tidak beli Honda PCX? Lihat harga Honda Honda PCX 150 2018, spesifikasi dan informasi penting lainnya: https://bit.ly/2zC6qi2 Selamat datang di OTO.com, kami membantu memilih sepeda motor yang tepat untuk Anda. Sekarang kami membahas Honda PCX 150 2018. Baca ulasan Test Ride kami selengkapnya yang terbagi dalam dua part berikut ini: https://bit.ly/2N3NkVq https://bit.ly/2R5AdGs Desain Honda PCX 150 2018 Honda PCX memang dirancang sebagai skuter elegan. Bodi bongsornya tidak dibalut grafis sama sekali, sengaja cuma dicat dengan berbagai pilihan warna eksklusif: putih, merah, hitam dan emas. Tampilan elegannya juga didukung desain lampu depan serta belakang yang kece. Penggunaan ban lebar 100/80-14 depan dan 120/70-14 belakang, menampilkan proporsi pas dengan tubuhnya. Fitur Honda PCX 150 2018 Skuter produksi lokal ini, mendapat banyak fitur. Panel instrumen digital untuk memberi informasi yang lebih jelas ke pengendara. ISS agar konsumsi bahan bakar semakin irit. CBS dengan cakram belakang, mengoptimalkan pengereman. Sistem pencahayaan LED dirancang sebagai peningkat visibilitas saat berkendara. Lampu hazard selaku tanda bahaya di perjalanan. Belum selesai, PCX juga punya smart key system. Di dalamnya terintegrasi berbagai teknologi, sebut saja keyless ignition yang mampu mengaktifkan mesin tanpa perlu anak kunci. Ada pula answer back system, memudahkan pencarian kendaraan di lokasi parkir. Teknologi terakhir yang masuk ke smart key system, alarm untuk mencegah tangan jahil mengambil motor Anda. Mesin & Konsumsi BBM Honda PCX 150 2018 Honda PCX rakitan lokal mengadopsi mesin milik Vario 150 eSP yang sudah diberi berbagai revisi. Kapasitasnya 149,3 cc, berfoknfigurasi satu silinder SOHC dengan pendingin cairan. Sistem penyemprotan bahan bakarnya juga sudah injeksi (PGM-FI). Di atas kertas, jantung mekanis PCX mampu mengelarkan torsi puncak 13,2 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 14,7 PS pada 8.500 rpm. Sayangnya, performa itu tidak lebih baik dari rivalnya, Yamaha Nmax. Meski begitu, Honda membuat pendistribusian tenaganya begitu halus, sehingga nyaman untuk dikendarai. Soal keiritan, Honda berani mengklaim bahwa PCX lokal sanggup menghemat konsumsi bahan bakar sampai 45 Kpl. Catatan irit tersebut diperoleh melalui metode pengetesan internal ECE R40 dengan standar Euro3. Serta tidak ketinggalan, mengaktifkan fitur idling stop system (ISS) selama pengujian. Suzuki Nex II | Test Ride | Banyak Enak Apa Gak Enaknya? https://bit.ly/2wVOD3s Vespa Primavera 150 2018 | Test Ride | Melebihi Logika https://bit.ly/2wVrcqT Yamaha Vixion R 2018 | Test Ride | Di Atas Rata-Rata https://bit.ly/2O4dUzb BMW G310GS | Test Ride | Offroader Nyaman https://bit.ly/2MbOU7a Yamaha NMax 150 2018 | Te