Почему россиянам хотят запретить использовать шипованную резину?

Почему россиянам хотят запретить использовать шипованную резину? #шипы #шины #авто #шиномонтаж #ошиповка #машина #шиномонтажстарыйоскол #ремонтнаяошиповка #зима #пдд #резина #знакшипы #знак #гибдд #зимняя #мвд #шипованные #шин #зимниешины Госкорпорация «Автодор» предложила сократить разрешенный срок эксплуатации шипованных шин с 9 до 6 месяцев в году. По мнению госхолдинга 90% ущерба российские дороги получают в зимний период. При этом особенно страдают участки дорог с разрешенной скоростью более 70 км/ч. В связи с этим дорожная Госкорпорация предлагает в зимний сезон на всех типах дорог ограничивать максимальную скорость движения до 70—80 км/ч. Нарушителей этого правила инициатор идеи предлагает штрафовать. Как ни странно, но целью данного предложения «Автодора» является экономия значительных денежные средства на ремонте дорог. Госкомпания провела исследования и изучила мировой опыт влияния шипов на дороги. Так, по данным «Автодора» из-за отсутствия ограничений в использовании шипованной резины зимой 1993 года Финляндия потратила на ремонт дорог дополнительно $46 млн. О результатах своего научного исследования «Автодор» проинформировал Министерство транспорта России. Друзья, это, пожалуй, первый случай в России, когда компания, отвечающая за дорожное строительство, выступает против освоения бюджетных средств! В связи с этим новость вызывает не только беспокойство о том, что в зимнее время скорость личного транспорта будет такой же как у общественного, а также ввергает в ступор из-за полного не понимания логики Главной дорожной госкорпорации страны. Возможно все дело в том, что кто-либо из руководства «Автодора» планирует выдвинуть свою кандидатуру на ближайших выборах в органы власти. В связи с этим следующим шагом Госкорпорации будет объявление целей, ради которых она пожертвовала собственным благополучием. Учитывая, что речь идет о сумме в размере расходов дорожной Корпорации на ремонт дорог на всей территории нашей страны, этой целью, по меньшей мере, будет: возвращение в стране старого пенсионного возраста, ну или, в крайнем случае, покупка Россией Гренландии вместе с Данией. Несмотря на отсутствие ясности о планах руководства Главного дорожного госхолдинга страны в отношении сэкономленных денег, вполне очевидна другая его цель. Предлагая ограничить использование шипов «Автодор», определенно, хочет дать отпор многочисленным обвинениями в его адрес о не удовлетворительном качестве строительства дорог. При этом на вопрос о том, почему такое исследование не было сделано раньше, руководство Госхолдинга с грустью отвечает, что Финляндия лишь в этом году рассекретила информацию об обнаруженных 15 лет назад последствиях воздействия шипованной резины на асфальтовое дорожное покрытие. Оснований для опасения за свою репутацию у Госкомпании более чем достаточно. Ведь, за доказательством того, что шипы далеко не единственный источник проблем российских дорог ходить далеко не нужно. То