Выходные на колесах. Боровичи. HD

В сегодняшнем выпуске «Выходных на колесах» мы отправимся в Боровичи, в Новгородской области. Эти земли сохранили много воспоминаний о людях, чей вклад в нашу страну поистине велик. Мы познакомимся с графом Суворовым не только как с военачальником, но и как с эффективным предпринимателем и латифундистом. Выясним, что из себя представлял "бутерброд по-суворовски". Затем проследим историю возрождения Троицкого храма в Сопинах. После этого побываем на подземной реке и отыщем следы тех, кто обитал в этих местах 170 млн. лет назад. Но, обо всем по порядку! Нашим верным спутником по северу Новгородской области станет новый ISUZU D-max в исполнении Arctic Trucks - впечатляющий вездеход-пикап, оснащенный лебедкой, шноркелем и большими колесами. Все эти дополнения вполне легальны, так как заложены в комплектацию, которую предлагает официальный производитель. Мы все же надеемся, что нам не придется использовать весь огромный потенциал машины, ведь мы стараемся прокладывать наши маршруты таким образом, чтобы их можно было повторить на любом стандартном автомобиле. Начнем мы с первого в России металлического арочного моста. Это настоящая визитная карточка Боровичей. Его строительство было начато в 1901 г. и продолжалось 5 лет. Длина пролета - 108 метров, а общая длина - все 130. Мост реконструировался дважды: в 1984 и в 2012 г.г. Имеет статус культурного наследия федерального значения. Проект моста принадлежит двум выдающимся инженерам: Николаю Белелю́бскому и Анджею Пшеницкому. Своим появлением он обязан местным купцам, которые решили объединить два берега реки Мста. На одном производили и торговали, а на другом - жили. Предварительная стоимость создания конструкции - 290 тысяч рублей - немыслимая сумма для конца 19 в. И все же решение о строительстве было принято в 1895 г. Ответственным стал Матвей Шульгин - именно он стал выбивать, с одной стороны, казенные деньги, а с другой стороны - под свое честное слово получал займы от здешних предпринимателей. Для того, чтобы покрыть кредиты, было решено ввести дополнительную ставку за перевозку грузов на железнодорожной ветке, идущей в Боровичи. За каждый пуд взималась плата в размере долей копеек. В результате получилась внушительная сумма, которая все равно не смогла покрыть гигантские расходы. Именно поэтому стройка затянулась до 1906 г. Однако мост, вопреки всем трудностям, был достроен и служил сотню лет до тех пор, пока не построили новый, а этот достался пешеходам. Затем мы посетим имение графа Суворова, чтобы узнать множество интересных фактов из жизни великого полководца, не проигравшего ни одного сражения. Доблестный военачальник в один из периодов своей карьеры оказался в немилости у Павла I. Он отказался принимать немецкие порядки, которые пытался внедрить государь, за что и был сослан, несмотря на все свои заслуги, в одно из своих имений - Кончанское. Оно было приобретено в 1763 г. отцом Александра Суворова. Ранее эти земли принадлежали императрице Елизавете Петровне. Музей в честь великого