Почему любимый конструктор Гитлера отказался выдать секрет советских танков HD

Почему любимый конструктор Гитлера отказался выдать секрет советских танков Когда в 1930-х годах фюрер задумал создание «народного автомобиля», который был так и назван Volkswagen, он пригласил для его создания именно Фердинанда Порше. Несмотря на такую благосклонность Адольфа Гитлера, незадолго до этого конструктор побывал в СССР, где посетил различные, в том числе танковые заводы. Впоследствии Порше вполне обоснованно отказался выдать сотрудникам абвера секреты советского танкостроения. Автомобили и танки Как утверждает Леонид Млечин, автор книги «Гитлер против Сталина», о своем намерении создать по-настоящему народную и доступную машину Адольф Гитлер объявил в марте 1934 года по случаю Международного автомобильного шоу. Будущий Volkswagen не должен был стоить больше тысячи марок. За выполнение этой задачи и взялся Фердинанд Порше. Конструктору не удалось приблизить стоимость своего детища к рекомендованной фюрером. Однако заводы, предназначенные для выпуска «народных автомобилей», были все-таки построены. Правда, ни одной гражданской машины с их конвейеров так и не сошло: предприятия занимались исключительно военной продукцией. Если верить Константину Залесскому, автору издания «Элита Гитлера во Второй Мировой. Кто был кто в Третьем Рейхе», с 1938 года и до окончания Второй Мировой войны Фердинанд Порше на заводах Volkswagen и сам разрабатывал военную технику. Так, Порше принимал участие в проектировании первых современных немецких танков, получивших название «Тигр», а также самоходной артиллерийской установки «Фердинанд». Поэтому неудивительно, что в 1945 году конструктор был арестован французскими войсками и помещен в лагерь. Примечательно, что всего этого могло бы и не быть, если бы Порше согласился на предложение властей СССР. Визит в СССР Дело в том, что Фердинанд Порше основал собственное инженерное бюро в Штутгарте еще в 1931 году. По крайней мере такие данные указывает в своей книге «10 автомобилей, которые перевернули мир» Михаил Медведев. В то время Порше принялся активно разыскивать партнеров, предлагая им свои разработки, в том числе и «народного автомобиля». Однако европейцев оказалось не так-то просто заманить в только что открывшуюся компанию: мир в тот момент был охвачен кризисом. Именно тогда в контору Порше пожаловала советская делегация. Ее представители все осмотрели и пригласили владельца бюро нанести им ответный визит. Немного поразмыслив, Порше согласился. Будучи в Советском Союзе, Фердинанд Порше ознакомился с отечественным автомобилестроением, а также побывал на авиационных и танковых заводах. Прокатившись по стране, Порше приехал в Москву, где встретился с Иосифом Сталиным. Как утверждает Николай Надеждин, автор биографического издания «Фердинанд Порше», вождь предложил немецкому конструктору остаться в СССР на взаимовыгодных условиях. Вот только от всех контактов с родственниками и близкими, оставшимися в Германии, Порше необходимо было отказаться. Предложение советского правительства Фердинанд отклонил и уехал о