Piper Cherokee MINIUM v. Kyosho - kompletter Umbau auf brushless für 2S

So gross die Feude bei -eeendlich isse da- (fast 1 Jahr gewartet!), noch größer die Entäuschung beim ersten Flug mit der, optisch aber ganz nett gelungenen, Piper. Laut, hibbelig und zieht keinen Hering vom Teller! Kein Wunder, bei 30 Gramm (hauptsächlich schuld, die RIESENPLATINE und lärmende Zappelservos)! Nach dem WOW-Erlebnis mit dem kleinen BL in der 210er sollte das wohl auch in der Piper klappen. Alles rausoperiert, Vapor-RX, BL, ESC und -TADAAA- ganz neu, ein BioMetal angetriebens Servo mit exakt 1,00 Gramm MitAnschlußKäbelchenGewicht. Nach austausch des 2g BL gegen einen etwas grösseren mit nun 4,7g bringt der nun DAS quäntchen an mehr-Power, welches bei aussenflügen und aufkommendem wind keine panik aufkommen lässt. Richtig zur sache gehts aber jetzt mit neuem BL-Drehzahlsteller und Befeuerung durch 100mA/h 20C 2-Zeller seriell und abfluggewicht von 35 gramm. Der motor erzeugt nun seine 96 gramm Schub(bs) und zerrt mittels original Cessna 210er prop die Piper NASA-like gen Himmel! Die Flugzeit mit dauer Vmax beträgt so 3min, erzeugt aber ein BRRREITES nachgrinsen von 30min (dann ist der akku wieder voll)! Bei ausgeglichener Flugweise, was allerdings sehr sehr schwer fällt, komme ich immer noch auf 5-7 min. Das teufelchen auf der rechten Schulter brüllt mir aber immer HÜAAAA und GAS GAS GAAAAS ins Ohr...