Honda CBR1000RR Fireblade (2017+) - Austin Racing ,Arrow ,Akrapovic...

#Honda CBR1000RRFireblade #Akrapovic #Twobrother #TOCE #sc-project #Yoshimura #Arrow #AUSTINRACING #М4 #DAM #MEGAMAX #Remus Honda CBR1000RR Fireblade 2017 модельного года получила новый дизайн, новую версию двигателя, электронный дроссель, возможность выбора режима работы двигателя. Помимо этого байк прошел серьезную липосакцию везде где только можно - Отказ от толстых стенок алюминиевой рамы в отдельных местах позволил выиграть 300 г. Ещё 800 г экономии принёс заново спрофилированный литой подрамник. На 30 мм зауженный радиатор — дал дополнительные 100 г. Топливный бак на 16 л вместо 17,5 л и к тому же из титана (впервые в серийном мото-производстве ) — ещё 1,3 «кило». Титановый глушитель — минус 2,8 кг. Дошло до того, что не самая выдающаяся толщина панелей обтекателя сократилась с 2 мм до 1,8 мм!Магниевые поддон, боковые и клапанная крышки двигателя, а также отдельные детали мотора — ещё два килограмма.В результате с заслуженного мотора выжали 192 л.с. и 114 Н·м, добавив мощности на «верхах» и тяги на «низах». Итого — 195 кг снаряжённой массы, то есть минус 15 кг по сравнению с предыдущим Fireblade SP.Но и это не предел! В 2020 г Хондовцы выкатили новую Honda CBR1000RR-R Fireblade ,байк получил ультрасовременный и очень короткоходный рядный четырехцилиндровый мотор который производит 113 Нм крутящего момента на 12500 об/мин и 217.5 л.с. на 14500 об/мин. Компания sc-project для данного байка предлагает различного вида слипоны по цене от 30 тыс р.,так же при желании вы можете приобрести и коллектор для полной выхлопной системы ,с которой вас услышат еще за долго до вашего прибытия! Honda CBR1000RR Fireblade 2017 model year received a new design, a new version of the engine, electronic throttle, the ability to select the engine mode. In addition, the bike went through a serious liposuction wherever possible - the Rejection of the thick walls of the aluminum frame in some places allowed to win 300 g. Another 800 g of savings brought a newly profiled cast subframe. On 30 mm narrowed radiator-gave an additional 100 g. 16 l fuel tank instead of 17.5 l and besides, from titanium (for the first time in mass-produced motorcycle production) - another 1.3 "kilo". Titanium silencer-minus 2.8 kg. It got to the point that not the most outstanding thickness the fairing width has been reduced from 2 mm to 1.8 mm!Magnesium pan, side and valve covers of the engine, as well as individual parts of the motor — another two kilos."As a result, the well-deserved engine was squeezed 192 HP and 114 N·m, adding power at the "top" and traction at the "bottom". Total-195 kg of curb weight, that is, minus 15 kg compared to the previous Fireblade SP.But this is not the limit! In 2020, Honda rolled out a new Honda CBR1000RR-R Fireblade, the bike received an ultra-modern and very short-stroke inline four-cylinder engine that produces 113 Nm of torque at 12,500 rpm and 217.5 HP at 14,500 rpm. The company sc-project offers various types of slipons for this bike at a pr