Фантомные боли в WAR THUNDER - фантом повторит судьбу Шермана в игре HD

Фантом Несомненно –это жемчужина нового патча.Самый, совершенный, быстрый и тяжеловооруженный самолёт игры. Стратегические бобры я в расчет не беру. Но не спешите радоваться други мои, ибо будет он одновременно и как вишенка на торте и как ложка дёгтя в бочке с мёдом. Причина всему тот факт, что этот самолёт по лицензии выпускали чуть ли не во всех ведущих стран НАТО и их союзниках. Первыми зарубежными обладателями фантомов стали Англичане. F-4M Phantom/Phantom FGR.Mk 1 и 2 Фантом для ВВС великобритании не был точной копией американсокго. Поскольку америкаские авианосцы больше британских, в конструкции самолёта были внесены множественные изменения, а по требованию заказчика 40-45% комплектующих должны были быть из туманного альбиона. Главной отличительной чертой британца от американца являлся двигатель. J-79 заменили на RB.168-15R Spey 201 фирмы Rolls-Royce. Они были мощнее родных. По сравнению с американскими двигателями, английские Spey обеспечивали на 10% больший радиус действия и на 15% большую перегоночную дальность. Английские самолеты быстрее набирали высоту при взлете, и позволяли выполнять маневры, требовавшие энергичного разгона. Однако максимальная скорость и высота полета, и в целом высотные характеристики были у самолетов со Spey были хуже, чем у самолетов с J79. У F-4K были установлены закрылки большей площади.. было предусмотрено автоматическое опускание элеронов вниз на 16,5 град. при выпуске шасси и закрылков. Т.е. нейтральным положением элеронов становилась позиция -16,5 град. БРЛС AN/AWG-10 заменили выпускавшейся по лицензии фирмой Ferranti английской версией этой станции под обозначением AN/AWG-11. Первый полет YF-4K, то есть самолёт опытной серии (б/н XT595) состоялся 27 июня 1966 года, а второй прототип (б/н XT596) поднялся в воздух 1 августа . Основным отличием F-4M от F-4K стала БРЛС AN/AWG-12 (производившаяся по лицензии версия AN/AWG-10), сопряженная с инерциальной навигационной системой (разработанной для бомбардировщика TSR.2). Так же у F-4M не было "маневренных" стабилизаторов, системы опускания элеронов и раздвижной носовой стойки шасси. Как и F-4K, F-4M не оснащались встроенной пушкой. Однако у F-4M была предусмотрена возможность использования ППК SUU-16/A и SUU-23/A. В состав вооружения входило 4 УР AIM-7 Sparrow на подфюзеляжных полуутопленных узлах и 2 или 4 УР AIM-9 Sidewinder на крыльевых пилонах. А так же свободнопадающие и кассетные бомбы. Блоки нурс СНЕБ F-4EJ Phantom II японии 1971 В ноябре 1968 года Япония заказала у компании McDonnell истребитель F-4EJ. Японским авиационным силам самообороны был необходим "чистый" перехватчик и F-4E, несший изрядную массу оборудования для работы по земле был выбран в качестве отправной точки для варианта EJ. Производство самолета должно было осуществятся в Японии на заводах Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Вариант F-4EJ был лишен аппаратуры, предназначенной для работы по наземным целям. Были сняты система управления ядерным оружием AN/ASQ-9A, система управления УР