Опять залёт. Самые топовые места города возможностей. ЗИЛ 157. (кракен 10) HD

1 часть НАХОДКА https://www.youtube.com/watch?v=l91k-EHfFLM&feature=youtu.be 2 часть ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД https://www.youtube.com/watch?v=8ouMWM4aQNc&feature=youtu.be 3 часть ПЕРЕГОН https://youtu.be/mUSiJ6chaEA 4 часть ДОНОР https://youtu.be/5-kPUhLN2KM 5 часть ПОДЪЕМ НА ГОРУ https://youtu.be/mofBJWD4F4A 6 часть УТОПЛИ В БОЛОТЕ https://youtu.be/LEeAVdNjo70 7 часть БОЛОТО И ТРАКТОР https://www.youtube.com/watch?v=KD_zioJHwHw 8 часть НОВЫЙ ОБЛИК https://youtu.be/BEkky4S7KG4 9 часть ПРОХОДИМОСТЬ https://youtu.be/a6eipR33_8k Я в вк https://vk.com/obzortachek Канал Оператора https://www.youtube.com/channel/UCXp4rJAx3d5PpsN6BCGwshw Инстаграм https://www.instagram.com/mishayakovlev_/ Лайв канал https://www.youtube.com/channel/UCzdyAQMSS8ip95ZSgdgo7Hw Второй оператор -https://vk.com/aleksandr_kirovsk Драйв2 https://www.drive2.ru/users/mishayakovlev/ Группа https://vk.com/familiarity_groups По рекламе сюда https://vk.com/sceil ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им. Лихачёва (ЗИЛ). С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год — ЗИЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод), в то время один из филиалов (ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1991 года. Массово использовался в колхозах и леспромхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости и объёма кузова. Особую любовь ЗИЛ-157 получил за свою простоту и надёжность в Советской Армии, для которой по сути и создавался. Это в основном и объясняет столь его долгое серийное производство, причем на протяжении четверти века одновременно со своим потомком ЗИЛ-131. Снаряженная масса, кг 5 540 нагрузка на переднюю ось, кг 2 400 нагрузка на заднюю тележку, кг 3 140 Полная масса автомобиля, кг 10 190 нагрузка на переднюю ось, кг 2 770 нагрузка на заднюю тележку, кг 7 420 Дорожный просвет, мм 310 Высота, мм 2 360 (с тентом 2 915) Длина, мм 6 684 База, мм 4 225 Ширина, мм 2 315 Максимальная мощность, кВт (л. с.) 80,2 (109) ЗИЛ-157 — базовая модель ЗИЛ-157К — базовая модель с 1961 года, в конструкции использовались детали ЗИЛ-130[4] ЗИЛ-157В — седельный тягач ЗИЛ-157КВ — седельный тягач с 1961 года ЗИЛ-157Ю — тропическое исполнение ЗИЛ-157Г — с экранированным оборудованием ЗИЛ-157КГ — с экранированным оборудованием с 1961 года ЗИЛ-157Э — экспортный вариант ЗИЛ-157Е — специальное шасси с двумя бензобаками (по 150 л) ЗИЛ-157КД — базовая модель с 1978 года. Оснащён карбюратором К-88АЖ, часть деталей унифицирована с ЗИЛ-130 ЗИЛ-157КДВ — седельный тягач с 1978 года ЗИЛ-157 с кузовом КУНГ-1М - армейский автофургон «Прогресс» — бескапотный автобус на шасси ЗиЛ-157 ПМЗ-27 и ПМЗ-56А — пожарные машины на базе ЗИЛ-157 КММ — колейный механизированный мост на шасси ЗИЛ-157, разработанный в 1959 году на Калининградском заводе "Стройдормаш" для замены моста обр. 1957 года на шасси