для МВД, В.Путина, М.Ликсутова (7 километров попадалова) HD

Ссылка на эксперимент с выделенкой (г.Москва) http://ternovskiy.livejournal.com/236859.html Слишком подозрительно стало выглядеть Звенигородское шоссе с таким обилием на нём камер фиксации нарушений (некуда деть выделенные деньги?) и ещё больше возмущает ограничение скорости на нём. Еду утром по пустой дороге, никуда не спешу, крейсерская скорость 81-83км/ч и вдруг приходит оно, письмо... 81км/ч при разрешённых 60км/ч Нет, я не туплю, по ПДД всё нормально объясняется, но вот не вяжется с реалиями. В чём практическая польза ограничения? Почему не приходят письма с других трасс? Почему штрафуются выборочно, а не все подряд? За езду с такой скоростью на отечественных ТС (многие рассказывали) письма не приходили. 81км/ч - что это за скорость на закрытой трассе? пустяк! Логично сделать информационные табло с двух сторон трассы, в началах крайних точек (а то они только в середине её, пока доедешь и увидишь ограничение, попадаешь под радар, т.к. он ловит почти за километр) и выводить ограничения в зависимости от конкретных обстоятельств + учитывать п.10.2 ПДД., и соответственно повысить скорость на данном участке трассы до 80км/ч. К слову: Виктор Нилов заявлял в 2011 году по поводу ПДД РФ, сказав что "они слишком зарегламентированы и их необходимо облегчить". /..../ ...заметил, что "его ведомству невыгодно изменять правила ПДД без согласования с автолюбителями и пешеходами, но технически проще провести изменения через постановление правительства." / Теперь пару слов о Лежачих неровностях перед переходами: Абсурдным вижу укладку Лежачей неровности сразу ПОСЛЕ перехода. До него, понятно, нужно. Но зачем ещё после? Если подозревается, что будут объезжать по встречке, поставьте камеры фото-фиксации, наштрафуете вполне оправдано, заодно отучите объезжать Лежаки по встречке. Либо как давно рассматриваемый вариант перехода, в виде приподнятом самом переходе. В итоге притормаживать придётся 1 раз, меньше торможений-ускорений - больше экономии топлива, меньше износ торм.колодок, более экологичнее, меньше нервирует (и так тормозов много: пробки, светофоры, пешеходы), экономия времени, быстрее трафик. Видео для рассмотрения законодателями, а так же учёт общественного мнения.